Brembo 4-pot (знову) + диск 345x30 +17" Advan

Літом 23-тього року в роботі було на адаптацію кілька цікавих гальмівних систем, в тому числі приміряв супорти Brembo (раніше в мене вже були з диском 305 мм), але зняв їх через те що потрібні були проставки, супорт впирався в спиці старих колісних дисків. Ті супорти я продав, але в мене залишились інші в сумному стані і повністю некомплектні. Вирішив спробувати знову, тим більше супорти моноблок + з 4х46 поршнями, небагато є машинок за такі гроші і з такою ефективністю. Якраз після заміни залишились зношені гальмівні диски від Audi з розмірами 345х30 (номер по Brembo 09.B970.11). Супорт розраховано на диски 330х32, але його ліміт по діаметру якраз 345 (якшо нічого не шліфувати, тоді можна трохи більше). Так як 345 диск то вже звичайно колісний диск 18" то було цікаво чи помістяться в 17" Advan з ет30, диски ці з величезним х-фактором, тому до спиць залишається ше 20-30 мм. Сам того не чекав, але система влізла і по діаметру, впритул, але влізла! Далі з коментарями під фото.

Стара система https://driver.top/exp/117635

А тепер головне, як все це має стати на Honda? Виявилось доволі просто, відстань між вухами кріплення супорта на моїй машині 140 мм і болт 12 мм, на VW Touareg 146 і болт 16 мм, тому зроблені проставки-ексцентрики, вони поправляють виліт і відстань між вухами, що потрібно ше зробити, це зняти по 1 мм на внутрішній частині супорта і купити подовжені болти з гайками, щоб зафіксувати супорт потрібно без колодок притримати гайку в середині. Не ідеал, але і нічого складного. 

І  що в результаті: А тут все дуже просто, в мене вже були ці супорти з меншими дисками і гальм було "за очі", було ідеальне відчуття педалі, коли регулюєш сповільнення не ходом педалі, а зусиллям на ній і це з будь якої швидкості що може хонда, при цьому розмірі дисків стало ше "більше гальм". На черзі встановлення системи ABS, з нею стане взагалі ідеал. З поганого, як зрозуміло - це вага, вона сильно виросла,  непідресорені маси не є корисними, але про те вже скоро в іншій темі!