Замок загарчав

Початок історії класичний - нікого не чіпав, їхав собі і тут зліва "хрррррррр". Неочікувано. Поїздивши ще пару днів зрозумів що оцей звук мене до кондрашки доведе - замки в Тігуші автоматично блокуються коли швидкість руху досягає 50км/год і, як я раніше писав що в самій автівці не можу зрозуміти з якою швидкістю рухаємося, цей звук  завжди звучить неочікувано.

Те що це замок, було зрозуміло відразу. Але думав що або в механізмі багато грязюки чи якась тяга прослабилася. Маючи набір інструменту і трохи часу демонтувати замок з водійської двері не проблема

в такому вигляді перевірив - хрустить саме в електронній частині замка ( над механічною частиною замка така пластикова монолітна "надбудова" з декількох спаяних в одне ціле коробочок).

У випадку крайньої скрути електронну частину від'єднати легко- дві тяги і два гвинтика і функціонал дверей відновлено. Правда без ЦЗ, кінцевика і автозапирання, але механічна частина залишається повністю функціональна.

Попередньо - всередині приводу механізму блокування двері з'їдені зубці на колещатку що рухає планку яка в свою чергу через тягу заблоковує/розблоковує замок. Можливо колись механізм замку замерз і ці елементи трішки зносило. Вичитав що раніше були типу Рем комплекти шестерня+планка і вскривши короб механізму можна було все відновити, та зараз такого нема.

Вирішив не витрачати більше час і замовив новий замок в зборі - Замок двері передньої лівий Chery Tiggo - T11-6105030 (KLM Auto Parts). До виробника (чи перепакувальника) Klm претензій не спостерігається.

Старий механізм промив в дизельному паливі, зібрав до купи і поставив назад. Щоб не задарма знімав карту, то реалізував фічу.

Ще два дні страждань і маю нову запчастину:

Швидка заміна і замок працює як і задумано - тихо. 

Єдине що не зробив - потрібно було відрегулювати трос салонного запираючого механізму  - кнопка не завжди нормально спрацьовує при автоблокуванні ( начебто як трос задовгий). А так - ніяких нарікань.