Volkswagen Tiguan (1G) (Tiguan)

Краса чи комфорт?

Я їжджу на Volkswagen Tiguan (1G), Yamaha FZ 6 s1, Дніпро (КМЗ) Дніпро, Kovi 300 PRO S, ЗАЗ 968
Київ, Україна

Я завжди був за візуалізацію.
Якщо авто мені не подобається, я не відчуваю кайфу від його використання.
Але...
Як і писав рінше, перевзувся, після пів року на металевих дисках, їду і плачу.
По перше, впала динаміка розгону, при заміні 17 дисків замість 16.
По друге, і саме головне, велика жорсткість.
Авто було набагато мякше, як і писали в коментах, а з тим, що зараз з дорогами, мабуть і на літо я прикуплю собі метал.
І гума буде дешевша, і комфортніше в їзді буде однозначно.
Поки вивчаю питання, зимові залізяки я брав по 1000грн за штуку, стан нормальний, сказали не криві, запитав чи ще є.
Ну і гума на тисячу дешевше виходить літня.
5400 гуд єр на 17, і 4400 на 16 радіус.
Єдиний мінус того всього, що кліренс на зимових був нижче ніж зараз на титанах.
Але в зимку він проходив і ліси, і бровки, і сніжні кучугури, і не було дискомфорту.






Схожі записи

Опубліковано: 05 березня 09:49
17 0 0
Попередній запис
Перевзувся
Наступний запис
Третє ТО

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Volkswagen Tiguan (1G)
А головне - якщо попав залізякою в яму, то погнув тільки диск, який легко і дешевше вирівняти. Якщо титанами чи легкосплавом - може диск тріснути (пайка дорого), а так енергія удару передається по стійці на опорний підшипник, який тріскає, тоді ремонт дорожче виходить
22 березня 17:45
Я їжджу на BYD F3, ВАЗ / LADA 2101, Volkswagen Tiguan (1G)
Ахаха! Я на 18 стокових страждаю що капець.
235 ширина шини то дуже занадто - на слизький поверхні постійно шліфує.
В ідеалі перейти на 17 ковані з 215 шириною шини, але раз тут зайшла тема про 16 то вже цікаво розглянути і цей варіант
1
12 березня 20:49
Я їжджу на Volkswagen Tiguan (1G)
В мене 17" 55 легкосплав. Їхати комфортно. У колеги 18" 45, каже твердо.
Які повні розміри колес були та стали?
Бо профіль вирішує.
12 березня 19:38
Я їжджу на Volkswagen Tiguan (1G)
stallker
Rak, було 235.55.17Взимку 215.65.16
stallker, ага, в мене +/- так само.
Зима 215/60/17, літо 235/55/17.
Можливо, комфорт визначається ще дорогами. У Львові, якщо не бруківка, то більш-менш нормальний стан, може тому і оцінюю, що мені комфортно. На бруківку 70 профіль малий буде.
15 березня 00:56
Я їжджу на Volkswagen Tiguan (1G), Yamaha YBR 125
От хто б що не казав з точки зору практичності, але залізняки на тигуані кидають в очі відразу))
2
05 березня 16:28
Я їжджу на Skoda Octavia Combi Mk2
Для себе визначився, що по нашим дорогам для мене достатньо 16 коліс на літо, і 15 залізних на зиму. За два роки проблем не побачив, і комфортно, і надійно. Ну і ціна на резину теж не останній критерій.
2
05 березня 15:47
Я їжджу на Jeep Grand Cherokee (WK)
залізякі важче легкосплавів - а це перевантажує підвіску (і динаміка теж змінюється). по об'явах сталеві і легкосплавні різниця в ціні мінімальна (не знаю чому так). просто купи собі комплект легкосплавів 16 розміру. ну і дивно що кліренс менше - треба просто підібрати правильний розмір колес.
тільки титанові не шукай - там цінник як пів тігуану буде ;)
05 березня 11:12
Я їжджу на Jeep Grand Cherokee (WK)
stallker
MaksimusUA, от тут я б посперечався.залізо легше титанівщо на цій, що на попередніх в мене так було
stallker, не може такого бути. зазвичай сталевий/штампований важче легкосплавного на 20-25%, ковані можуть бути ще легшими (ще 15-20% від ваги легкосплава). записів мабудь вже не знайду, але так і є.
легкосплави оригінальні значно міцніші: мав 16 borbet від шкоди L&K - за 7 років жодного дефекту з гумою 205/55, хоча декілька колес вкрилися пухирцями. це на випадок, якщо є думка що сталеві штампі легко рівняти - вони також легко і пошкоджуються.
05 березня 14:48
Я їжджу на Volkswagen Tiguan (1G)
stallker
MaksimusUA, от тут я б посперечався.залізо легше титанівщо на цій, що на попередніх в мене так було
stallker, Зазвичай залізні важчі, в інтернеті пишуть, що рідний залізний диск r16 важе 10 кг, я купляв собі легкосплавні від audi 8U0601025Q, в нього вага 8,3кг. І комфорт ще і від шини залежить, я коли замінив старий bridgestone на новий hankook машина теж комфортніша і тихіша стала.
Колись читав тест зимової гуми 215/65r16 і там була вказана вага покришок, найлегша - 8,9кг, найважча 11.9кг, всі моделі "ліпучки", тобто різниця майже 30%.
Особисто я не сказав би що прям так сильно жорсткіше стає при переході з 215/65r16 на 235/55r17, зате на трасі машина краще керується.
05 березня 23:29
Я їжджу на Jeep Grand Cherokee (WK)
Danylo_Galytckyi
MaksimusUA, стандартні залізні диски ЛЕГШІ від 90% литих дисків того ж розміру. А от т.з. "ковані" диски, то зовсім інша справа. Але і ціни там вище у рази, тож воно того не варте.
Danylo_Galytckyi, дивно, але саме для фольцвагена пишуть що майже однакова вага. штамповка 10,2кг. литий (легкосплав) 8,6-10кг. ковка 6,5кг (кований з легкосплаву - збільшення міцності). але точно не легше в жодному випадку.
05 березня 15:45
Я їжджу на FIAT Palio (Mark II), CPI SM250 (SX250)
Правильно написав, на 17 він звісно красивіше, але ж воно не варте того щоб самому терпіти щосекунди дискомфорт за кермом. Ну і крім того можна підібрати стильні ковпаки на колеса, і виглядатиме практично не гірше.
05 березня 11:01