Skoda Fabia Combi Mk1 (Шкодка)

Напруга бортової мережі на осцилографі

Я їжджу на Skoda Fabia Combi Mk1
Івано-Франківськ, Україна

Чисто з цікавості вирішив подивитися осцилографом, що твориться в бортовій мережі. Все ж там генератор, в ньому діодний випрямляч і по суті все. Навіть згладжуючого конденсатора нема. Але чим нам акумулятор не конденсатор? )))



Перше враження дуже приємне - лінія пряма прямесенька, як в блоку живлення. Машина на холосних обертах. Напруга 14В. 



Друге враження не менш приємне - пульсації дуже незначні, всього 120мВ! В багатьох імпульсних блоках живлення з аліекспресу і то більші.

Не знаю за рахунок чого це досягається, але результатом задоволений.




Опубліковано: 24 лютого 20:22
3 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
Є там конденсатори, в кожному електронному блоці стоять, будь то магнітола чи ЕБУ двигуна, і при роботі автівки їх ємність складається до купи🙂
1
25 лютого 09:07
Без коліс :(
За рахунок генератора. Там все логічно. А от блоку живлення який з 220 перетворює в 12 значно важче
24 лютого 21:31
Я їжджу на Chevrolet Malibu (9G)
kyivdesigner
За рахунок генератора. Там все логічно. А от блоку живлення який з 220 перетворює в 12 значно важче
kyivdesigner, а чому важче?
Треба просто поставити фільтра l або c фільтра l краще працювати буде але він дорожчий.
24 лютого 21:48