Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Доброго дня.
Події відбулися ще у грудні як навалило першого снігу, довго їхав по сніжній каші і колії загорілась помилка повного приводу, через хвилин 5 погасла, та і не думав, що обірвало привід бо ніякого удару не було (по відгуках інших, коли злизує шліци то йде удар). Але вирішив перевірити доїхав до гаража, став під гору увімкнув блокування і на слизькій дорозі спокійно поїхав. Через пару днів знов була ситуація спрацювало ESP і загорілась помилка ПП, тут вже став шукати, що це може були, є ще одне слабке місце на соренто з AWD «переламує проводку яка йде до муфти і там де фішка її ламає пропадає контакт і видає помилку, перевірив на ямі все ціле, але я і не вірив у це бо помилка горіла б постійно, а тут 5 хвилин і гасне (або заглушив завів і теж немає). Після нового року поїхав у село, став біля воріт у сніг сантиметрів 15 під гору, настав час їхати назад, і тут я „приїхав“ передні колеса крутяться та загорілась помилка, задні мертво, заглушив-завів помилка погасла, вмикаю блокування і нічого, даю газу знов помилка, передні колеса буксують, кардан не крутиться отже 100% злизало шліци в роздатці.
Одразу почав шукати, де є сервіс хто займається такими ремонтами, знайшов найближче до себе СТО у Вінниці, все мають у наявності, що потрібно для ремонту, на роботу 1 день, ціну назвали 900$. Наступного дня я вже був у них, віддав машину об 11 годині, до обіду вже все розібрали і ось, що було в АКПП і роздратці
АКПП, шліців немає, все іржаве і перетворилось на стружку
Роздатка, шліци цілі але в іржі
Побачене було очікувано, далі зняли коробку та задню муфту.
По роботі було зроблено:
Поки все було розібрано, замінили ще демпферний шків колінчастого вала бо вже були тріщини. Новий шків 4000 грн.
Ось що буває з демпферним шківом, якщо вчасно не замінити, гумову частину відриває від металу.
Сервісом залишився задоволений, в 21:00 мені подзвонили сказали все готово, машину забрав наступного дня зранку, ще перевірили як працює ПП на снігу по парковці біля сервісу.
Вдома ще замінив мастило у задньому редукторі, планував це зробити ще до того як пропав ПП і вже купив мастило і шприц, тому в сервісі не міняв.
На цьому закінчив ремонт та обслуговування повного приводу, також дали пораду через два роки обслужити зʼєднання роздатки та замінити сальник.
Які саме проставки і куди встановлюються зверху на пружину чи під? І як бути з кріпленням амортизаторів?
Он тільки зробив запис, що замінив пружини і аморти позаду, вони з часом просядуть, та може і собі поставити потім