Про те, як момпа порушує закони фізики та заміна наварених втулок стабілізатора

Заїхав я в сервіс швидко замінити одну свічку розжарення. Свічка була замінена, але коли я завів машину, майстер закричав "глуши, приїхали".
Я не знаю як я це профтикав, може кришка двигуна закривала. Шків помпи просто хитався на всі боки під час роботи, а шум роликів напевно не чути було під гуркіт 646 двигуна.

Після знімання помпи, всі прифігели.. люфт був такий що крильчатка зачіпала корпус.. але ні краплі не протікала! як??

Посилання на відео:

По запчастинам:

Помпа FEBI BILSTEIN 24205

Набір ременя та роликів - SNR KA851.01

Ремень - зробленый в Італії СНР

Натяжный - германія СНР

Ролики - INA германия (як по заводу)

На лежачих поскрипували втулки. Як відомо, на рестайлінгах втулки наварені на стабілізаторі. Але можна замовити втулки від дорестайлінгу із кріпленнями, зрізати старі та поставити нові.
У мене комплектація зі спорт підвіскою, з нею йде найтовстіший стабілізатор, 22мм. Підбирав втулки під діаметр. Ділюсь номерами, може стати в нагоді комусь.

Кріплення втулок (права та ліва)

FEBI BILSTEIN 465452

FEBI BILSTEIN 404435

2x втулки стабілізатора 22мм

FEBI BILSTEIN 40444