Пару слів про випуск ВФТС 4-1

Почну з того, що НА МОЮ ДУМКУ, такий випуск доцільно встановлювати на двигун, якщо розраховуєте використовувати його на обертах вище шести тисяч на хвилину. В іншому випадку рекомендую залишити стандартний випуск. Повірте, рідний колектор, з грамотним резонатором, буде працювати краще ніж якась підвальна фігня типу 4-2-1. 

Ну, а якщо душа бажає музики, то поїхали по темі ВФТС-ного павучка. Для нього треба бездушно і холоднокровно різати кузов. Це не добре і не погано, просто треба. Плюсом можна вважати, що він не йде біля рульових тяг. Мене це завжди дратувало і данна конструкція мені подобається. 

Хоч деталь пафосна і модна, сама по собі вона нічого не дає. Це просто одна необхідна деталь від загального механізму. Не треба розчаровуватись, якщо прикрутили таку штуку до мотора, та щей 60-ту трубу прямоточну до нього, а тачка поїхала ще гірше ніж зі стоковим вихлопом. Якщо ви не розумієте про що я, то ця деталь вам не потрібна. 

Фотографії з тим як я заварював "дирку" десь "посіялись". Нічого, нехай всі думають що я так катаюсь. Автономний опалювач салону..)