Не ожидал такого…

Всем привет!

Ну кто видел из моей предыдущей записи я собирался машину отдавать на ежегодное ТО. Не помню говорил или нет, но к официалам я забил ездить и платить большие деньги. Если честно то отдавая машину в понедельник 2 февраля я не ожидал, что она там будет стоят как минимум до 6 числа, но обо всем по порядку. Короче сдал машину и уехал счастливый в надежде на то, что максимум после обеда заберу. После обеда звонят с сервиса и говорят мол у вас колодки передние в хлам и сайлентблоки где-то там же, ну в смысле порваны. Я ну ок, заказывайте, меняйте — контора платит, а мне в ответ ну машину сможете забрать только завтра т.к запчасти завтра подвезут, я мол ответил — нет проблем (благо есть на чем ездить). На следующий день конечно все запчасти привезли НО тут вылезла одна особенность мотора D20T (по моему так). В общем я собирался снимать форсунки и свечи, чтобы их смазать чисто из профилактики, чтобы не прикипели. Пробег у меня почти 40 000 км. Так вот звоню на сервис с вопросом мол когда забрать можно будет и все такое, а мне во ответ, да у вас там капец с форсунками, целый день откручиваем, говорят что первые 3 форсунки выкрутили часа за 4, а последнюю дальнюю четвертую уже 3-й час ковыряют, не могут снять. Когда выкрутили на конец то они имели следующий вид:

Разобрали много чего, даже капот сняли т.к не удобно работать было:

Это я был сегодня утром на сервисе, т.к попросили приехать, хотели показать в каком оно виде/состоянии.
Короче я в шоке от того, что на таком детском пробеге такая фигня. Я уже если честно глубоко в душе был не рад, что попросил сделать этот вид работ. Слишком геморно — ИМХО. Благо со свечами проблем не было.
Напоследок он мне показали воздушный фильтр салона, который якобы менялся официалами 20 000 км назад:

Еще попутно обнаружили ошибки на каких-то датчиках которые вроде как отвечают за подачу воздуха турбине. Их разберут и почистят. Пока вот таки дела. Машина все еще стоит на сервисе и вряд ли сегодня я ее заберу, возможно завтра. Посмотрим.

Все пока.