Первый серьезный дальняк на Вагене

Хелоу!

Тут по случаю надо было в Польшу по личным вопросам, да и по работе в Германию так, что решил совместить приятное с полезным — ехать на машине, тем более, что роль моего Вагена была ключевой в этой поездке, а именно как помощник в перевозке груза.

Итак, если коротко то маршрут Одесса — Гамбург — Одесса, а если чуть сложнее то:

Туда: Одесса — Киев — Ковель — Ягодин/Дорохуск (граница) — Хелм — Люблин — Вроцлав — Котбус — Берлин — Гамбург
Обратно: Гамбург — Вюнсдорф — Вроцлав — Гливице — Корчова/Краковец (граница) — Львов — Ровно — Киев — Одесса

По времени на границах:
Туда: Ягодин/Дорохуск — 4 часа (понедельник)
Обратно: Корчова/Краковец — 40 минут (воскресенье)

По топливу если итого то 4 бака (порядка 4600-4700 км в круг). Соляру для пробега по Украине брал по талонам ВОГ (так дешевле), в Польше заправлялся на Orlen по 5 злотых за литр и в Германии ESSO/JET по 1.18-1.21 Евро за литр.

Пару фото Гамбурга ночного — конечной точки, люблю этот город. По нему уже хожу без карты даже))

В Гамбурге пока занимался делами машина в основном стояла на подземном паркинге — 15 Евро в сутки.

Также не мог не заехать в такой город как Вюнсдорф (под Берлином). В этом городке мы когда-то давно жили, когда отец был военнослужащим в ЗГВ (западная группа войск СССР), это было давно 91-94 год, но в памяти моей осталось так, что заехал посмотреть как там сейчас. Конечно все уже давно заросло, дома заброшены хотя некоторые дома немцы облагородили и живут в них, а многие снесли. Но как бы там ни было было приятно вспомнить детство)))

Вот такая недельная поездка получилась.
Машинка показала с прекрасной стороны за, что ей отдельное спасибо. Пассат реально создан для того чтобы ездить и ездить. Я очень доволен выбором и я реально в эту машину влюблен, а именно практичностью, экономичностью и предсказуемостью.

У меня все, всех благ!