Глобальный ремонт подвески

Добрый день!

Готовился я к этому знаменательному событию довольно таки долго, готовился как морально так и финансово. Передняя подвеска у меня уже была близка к состоянию в хлам т.к отбойники рассохлись, в опорных подшипниках люфт, аммо уже не отрабатывают как положено да и пружина передняя правая лопнула. На малейших неровностях тарабанило местами, ну в общем ситуация была не айс. Собирал я запчасти около двух месяцев, с горем по палам таки собрал, получилось следующее:
— Аммортизаторы Kayaba;
— Пружины Lesjofors;
— Опорные подшипники, оригинал;
— Отбойники оригинал;
— Пыльник пружины;
— Прокладки под пружину;
— Пыльник опорного подшипника;
— Шаровые опоры, оригинал.
В итоге имел следующую картину:

Ну вроде все было собрано и готово, я был рад можно сказать даже сиял от счастья, что мне удастся все косяки исправить. В общем поехал на СТО. Мастера принялись за работу…

Сняли переднюю стойку, была она конечно не товарного вида…

Еще пол часа и новая стойка стояла на месте…

Ну и самое интересное. Т.к задняя подвеска в последнее время постукивала, я попросил мастеров снять задние стойки и поставить втулочки которые идут между подушкой и гайкой аммортизатора. И тут понеслось…снимают правую стойку, смотрим а пружина лопнутая…я про себя ну пиззззззз этого еще не хватало! Но еще не все, идем дальше, мастера говорят давай сначала хорошо осмотрим на предмет дополнительных косяков, а потом поедешь. В общем разобрали — смотрим, а подушки которые я менял 15 000 км назад испорчены. Предыдущие мастера понатыкали туда кучу каких-то шайб непонятных как результат раздолбанное отверстие в подушке и постоянный стук сзади. Этот факт для меня был просто убийственным т.к подушки сейчас стоят порядка 90 у.е штука. Ну, что тут сказать прослезившись изрядно выругавшись матом какой мог вспомнить я поперся на базар за запчастями. Два часа поисков и я с запчастями и похудевшим кошельком на 255 у.е которых я как бы не планировал тратить вообще.

В общем мастера все собрали до кучи. Результат конечно потрясающий, машина сбитая, ничего не тарахтит, не пердит одно удовольствие — НО какой ценой!
До кучи поменял еще шаровые опоры, поставил оригинальные. И все это мероприятие закончил развалом/схождением.

Вроде как бы все. Получились у меня смешанные чувства. С одной стороны рад, что все, что можно было починил, а с другой стороны обидно, что попал из-за халатности предыдущих мастеров.
В общем народ, мораль сей басни такова, никогда не оставляйте машину без присмотра на СТО.

Всем удачи!