Замена ГРМ

Всем добрый день!

Добрался я наконец-то и до ГРМ. Все началось с того, что у меня начал звенеть мотор. Я тут было подумал, ну как-бы пора все-таки ролики прошли уже 100 тыс. можно и заменить да и чего греха таить — проблемы мне не нужны. Кое какие запчастюлины у меня были но по большей части пришлось потратиться, короче помотался по Одессе, в итоге купил все необходимое:
— Антифриз SWAG;
— Дистилат "NONAME";
— Ремень ГРМ Mitsuboshi;
— Ремни навесных агрегатов Mitsuboshi;
— Ролики Koyo (ГРМ и ролики на ремне кондиционера);
— Моторное масло Xado 10W-40 SL/CI-4;
— Сальники (NOK), пружинки, шпонки и т.д.

Далее записался я на СТО на вторник 17-го. Шли дни, звон все увеличивался и вот наконец заветный вторник и я на подъемнике. Отдал машину и пошел по своим делам. Через 2 часа звонок с СТО и говорят, что шкив коленвала надо менять т.к фаска внутри раздолбана ввиду того, что предыдущие мастера когда меняли ГРМ что-то там не докрутили и теперь шкив имеет не слабый люфт, что и давало в конечном итоге тот самый звон. Какого было мое разочарование когда я узнал, что новый шкив стоит 280 у.е. Но благо разборок много, и перелопатив на разборках не один шкив я таки нашел более или менее подходящий как по состоянию так и по цене, в итоге шкив б/у обошелся мне в 40 у.е, сняли с какого-то потрепанного мотора 4A-FE который чуть ли уже не плесенью покрылся. Хочу отметить, что запчасти на всех разборках хранятся просто в катастрофически херовых условиях. Большинство просто валяется под открытым небом, что не есть хорошо, в общем…
Привез на СТО, мастера посмотрели и сказали, что подходит. Дополнительно я купил за копейки оригинальную новую шпонку коленвала т.к старая тоже была в плачевном состоянии.

Мастера сказали, что это я еще легко отделался, мол бывает ситуации в 100 раз хуже. Еще между делом попросил ребят с СТО снять поддон картера и перемазать герметиком заново т.к он у меня постоянно сопливил и потел. После всех этих приключений (внеплановых) я покинул СТО и с чувством выполненного долга отправился на работу т.к и так пол дня просквозил. Вернулся уже обратно к концу дня, все было готово. Поддон посадили заново на герметик, чтобы он не сопливил, залили опять ХАДО 10-40 и я отправился со спокойной душой домой. Теперь можно ездить и не заглядывать. Все сухо, ничего негде не течет и машина даже как-то тише стала работать. В общем один сплошной позитив. Вот пару фото, что успел заснять с самого процесса:

На этом наверное все, всем удачи и ровных дорог.