ТО ходовой после езды по Одесскому порту

Эхххх давненько тут ничего не писал. Сухие факты таковы что машина уже прошла 470 000 км, мотор так и не ремонтировал, потребление масло как было 200 000 км назад так и осталось 1л/3500 км, мотор бодренький в общем! Настоящее японское качество — что тут ещё сказать. Но сегодня будет про подвеску разговор. По долгу службы машина часто ездит по одесскому порту, а дороги там ну вообще ахтунг особенно ж/д переезды, очень многие кто катается в порту по работе через год ремонтируют подвеску. Вот и меня данная участь настигла, в итоге:
— передние стойки (предыдущие прошли около 100 000 км);
— тяги стаба, резинки стаба;
— рулевые тяги и наконечники;
— подушки двигателя правая/левая (ещё родные стояли);
— сайленты заднихт продольных тяги(тоже заводские ещё стояли).
— колодки передние;
— масло, фильтра и прочее.
После выезда из бокса результат прекрасен — ТИШИНА!
Хорошо что по порту теперь реже надо катать, подвеска дольше проживет. Ну а машинку мы продавать не собираемся, ибо семейная реликвия! Ну и пару фоток на последок.
На этом все, всех благ и удачи на дорогах!