Текущие хлопоты…

Бонжорно!

Продолжаю наводить порядок по машинке… так как немного отлегло от жопы ситуация с антифризом нашел себе новые радости)))
История такова, что после ремонта поездив Н-ое количество километров начал замечать, что где-то сечет выхлоп. Так я ездил около 2 месяцев пока он меня в край не зае…л и я не заехал на ремонт глушителей. Там выяснилось, что сечет прокладка коллектора и приемной трубы. Купил ориджинал типа прокладки дал мастерам, они там чета крутили-вертели их в итоге прикрутили и даже что-то у них получилось машина перестала подпердывать при наборе скорости. Я даже был немного рад — что победил сей недуг…но радовался я ровно дня 3-4 так как машина снова опять начала пердеть…
Думаю ну еханый бабоханный…думал поехать опять на какое нить СТО по глушакам но тут внезапно "подъехал" карантин по Одессе и все нахх позакрывались — даже сука разборки с автохламом))) Думаю ну и ххх с вами — сам сделаю…ибо надоели все эти "спецы" на СТО…как ни приедешь так "знаток" своего дела.
Короче…полез откручивать. Благо там эти кулибины крутили и было не все так печально с откручиванием, но закрутили они пистец как коряво, бо одна гайка была не дожата, а выкрутилось вообще все вместе со шпильками да и вместо одной шпильки болт всандалили…

Новые шпильки и гаечки у меня были давно, года 4 назад я их покупал — вот пригодились. После несложных манипуляций шпильки установил. Нужна для этого головка Е10.

Те прокладки которые я тем кулибинам привозил вообще не выжаты оказались ибо как новые были когда достал их. В общем почухал их, смазал и поставил

При всех манипуляциях пользовался вот такими вот смазками

Все шпильки/гайки на медную смазку. Прокладки на спец смазку от Ликви…она такая как паста асбестовая на вид — но очень помогает. Просто эти колхозники на СТО обычно ничего не смазывают, а для прокладок используют какой-то сантехнический герметик…
После сборки дал машинке часок постоять — не заводил, и результат не заставил себя ждать — ничего не сечет ни пердит — мотор стал тише гораздо работать. Я доволен.
Далее…
Раз уж заперся под машинку то сменил и масло ибо 2000 км проехал с момент последний смены.
Масло тоже самое Mobil1 5W-40 FS + фильтр Bosch.

Тут как бы с маслом все понятно…ничего нового)))
Теперь занялся феншуем…
Значит купил я вот такие наклеечки ибо старые были в печали да и выгорели за столько лет

Так как поверхность у меня готова то оставалось их только наклеить))

ДО

ПОСЛЕ

Стало как-то поживее все выглядеть под капотом)
Ну и на финал еще одно изменение. Я заменил сигналку.
Старая Pantera 2003 года установки — стала уже страдать моразмом)))
Заключалось это в том, что сама машину открывала, сама закрывала когда ей хотелось. Бывало блокировала движок и он попросту не заводился пока клему не скинешь с аккума. Из последнего вообще надо было маслать стартером долго пока схватит движок… По итогу поехал к знакомому электрику и за день мне установили сигналку новую. Взял простую и без всяких понтов — просто чтобы работала.

Это Sheriff ZX-940, старая проверенная сигналка. Пока работает хорошо и без нареканий. Все недуги со стартом машины ушли — теперь все стабильно.

На этом у меня все! Спасибо всем кто дочитал до конца))))

Всех благ.