Bi-led лінзи в фари

Отже, з приходом довгих зимніх вечорів мені стало замало світла. Рідні галогенові фари навіть після полірування і встановлення ламп Філліпс +999% все одно світили вкрай погано.

Ще й в правій фарі постійно створювався конденсат. Як виявилосб потім при розпаковці - відклеїлось приблизно 5-7см герметика

Фари Хелла, герметик хімічний і від нагріву не відклеюється. Дуже не хотілось за то братись але їздити фактично без світла теж. Ще й в "потіючій правій фарі почав облазити хром. Тому змирився з думкою що розпаковка фар невідворотня...

Повзнавав у "студіях автосвітла" - розпаковка PUR герметика - 3000 грн за пару, LED лінзи від 3600 за бозна що, ну і Аозум чи Грінлайт по 5-7к за пару.

А тоді іще колега по роботі "похизувався" які йому зробили фари на Нексію за 10 тисяч гривень.

"Бляха, таки доведеться самому"

На Аліку були замовлені два види недорогих Bi-LED  модулів.

Той що зліва по фотографіях здавася компактнішим. Але по факту не рахуючи хвіст під гайку вони виявились більш-менш ідентичними по розмірах

В тестах по потужності і яскравості перемогла модель зправа (показавши при цьому дуже достойний результат) і я вирішив ставити її, що потім вилізло в повний треш і кастом)))

Я ж іще сподівався що просто о поставлю на гайку і готово...

Але на гайку модуль з маскою дуже сильно виступав до скла. Виглядало це лютим колхозом і вирішив я то все ставити на шпильки

Це дозволило "втопити" лінзу з маскою майже на 2 сантиметри

Різати той відбивач ще те задоволення. Ще гірше ніж розпаковувати скло. Все навколо в білій їдкій пилюці.

Але на вигляд стало набагато краще.

Коли закінчив з монтажем LED модулів і почав тестувати проводку та зводити осі лінзи з секцією давального світла, виявилось що драйвера цих лінз дуже сильно гріються і стало зрозуміло що довго так вони не проживуть. Вскрив їх і побачив таку картину

Сам драйвер непоганий, розпаяний на алюмінієвій пластині, але потім щось сталось і китайці для економії просто залили його компаундом в якусь пласмассову коробочку. Нехай вариться. Температура в компаунді згідно заміру термопарою сягає 100⁰.

Виковиряв то гімно і зробив нові корпуси для драйверів, з активним охолодженням 

Плата драйверу через термопасту притиснута до радіатору

Зверху це все накрито кулером 4010

Це стабілізувало роботу драйверів на позначці +20⁰ від зовнішнього середовища. 

Так що тепер маю надію, китайські дешеві лінзи прослужать достатньо довго.

Після встановлення на автомобіль пофоткавшись і намилувавшись вдосталь вдень, стало цікаво отримати якість цифри

Тому як стемніло взяв люксометр і для порівняння використав бі-ксенон з 2,5" лінзами Вектри

Бі-ксенон, якому вже 3й рік, показав 2200 люкс

А китайські дешеві лінзи після незначного прикладання рук освітлюють на 3000 люксів

Тобто 3,0 LED модулі на 26% яскравіші. Думаю, якби на початку вибрав модель на 40W то ксенон би виграв у яскравості світла.

По відчуттям світла тепер абсолютно достатно, результат хоч і дався сильно складніше ніж планувалось, повністю мене задовольняє. Як і зовнішній вигляд фар.

СТГ чітка, паразитних засвітлень немає. Дальнє світло влаштовує. Трохи бісять аберації в центрі СТГ, але цим грішить велика кількість LED модулів навіть дорожчого сегменту і навіть деякі OEM лед лінзи синять. При повсякденній їзді майже не помітно.