Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Доброго дня, шановна спільното!
Нарешті дочекалися власники Х-Trail Т33 в Україні АА та СР, бо всі вже почали думати, що це не трапиться ніколи...
Вчора при проведенні планового ТО, про нього написано тут, мені встановили АА, є певні враження і тому треба цим поділитися.
По-перше, кнопка активації голосового помічника не працює.
По-друге, коли підключений АА по шнурку то блютуз з'єднання телефон втрачає, але все працює, тільки обрані контакти висвічуються ті, що в телефоні, а не ті, що налаштував в штатній мультімедії, можна виправити це легко.
По-третє, коли працює АА то на моніторі відтворюється тільки екран системи АА, було б добре, щоб можна було відтворювати карту навігації і штатне радіо, може ще не розібрався до кінця, якщо хтось розібрався, то прошу допомогти. Теж саме і стосується музики через USB,
По-четверте, підказки навігації через АА не відображаються на панелі приладів.
По-п'яте, запуск голосом працює, навіть, коли грає музика, АА не відображається на екрані, але телефон підключений по шнурку і ти кажеш: "ОКЕЙ ГУГЛ" то вмикається голосовий помічник і можна просити набрати контакт, або прокласти маршрут, або просто спитати як справи у ГУГла)))), але іноді, звісно, глючить, так у всіх, напевно.
Зафільмувати запуск АА шляхом голосу не вийшло, бо коли кажеш: "ОКЕЙ ГУГЛ", то запис припиняється, але воно 100% працює.
Зафільмував коротесеньке відео роботи:
Глюк АА при наборі, також зафіксував, бо, чесно кажучи, не під камеру все було ОК, з першого разу набирав номер, або пропонував обрати зі схожих по запиту, а під запис глюканул, тому не буду приписувати цій системи мега-круту роботу, а скужу як є!
Дратує, що не розуміє українську мову, відповідає руською, може треба десь щось налаштувати, підкажіть, якщо хтось знає як це зробити.
Отже, у підсумку скажу так: АА мені потрібен був виключно для того, щоб користуватися нормальною навігацією, бо штатна мені так прокладала, що я вимушений був сидіти і звіряти маршут в телефоні - це дратувало дуже сильно, зручно коли можеш подзвонити за допомогою голосу, прослухати повідомлення та відповісти на них за допомогою голосу, і задача ця виконується.
Все інше не критично, якщо хтось може допомогти розібратися з можливістю сумісної роботи АА зі штатним радіо та музикою, то було б взагалі щастя.
Дякую, що прочитали, прокоментували та поставили вподобайку.
В той же час є можливість слухати музику через АА плейер, наприклад AIMP, тоді можна одночасно мати на екрані і його і Waze. Саме так їжджу постійно сам.
Рекомендую забути про музику з флешки назавжди. Закачали в телефон все, що треба (музика зараз займає не дуже багато порівняно з тим об"ємом що доступний в телефоні), зібрали плейлісти в AIMP, Pulse чи що вам більше сподобається і користуєтеся всім одночасно.
З запису не зрозумів, АА у вас по дроту, чи без? Якщо не плутаю, то в останньому Кашкаї (ходив на тест-драйв) АА була одразу, але тільки по дроту. А в мене однією з обов"язкових вимог було саме щоб було без дроту .
Дякую за пораду.
Скільки раз я виходив з машини і забував в ній телефон - не злічити! Кожен раз сідаєш - треба його дістати, підключити дріт. Але перевага не тільки в цьому.
Телефон поки лежить, може рухатися в віражах, з часом може роздовбатися роз"єм і погано триматися. А ще так значно швидше помирає батарейка в телефоні, якщо АА користуватися постійно. Ми з дружиною купили одночасно собі однакові, в моєму вона померла (почала тримати в двічі менше часу) десь через рік-півтора, у дружини прожила мінімум на рік довше.
Зараз же я ще жодного разу не мав потреби під"єднувати телефон в машині для підзарядки. Достатньо мати включеним блутус, коли сідаєш в машину і підключення відбувається автоматично. Сам телефон лежить в кишені як завжди. 5000МАч батарея в режимі АА втрачає десь 10% за годину роботи. Тобто, мені в більшості сценаріїв достатньо мати 100% заряду зранку, щоб до вечора не переживати за зарядку взагалі.
Здавалося б, така дрібниця, але реально, це як техніка нового рівня зручності.
Взагалі я заряджаю телефон двічі на день, бо не вистачає заряду іноді, тому зарядка в машині зручна штука і мені вона потрібна, проводів у мене аж 3, один пилосмог акумуляторний заряджає в бардачку, інший АА живить, ще один просто для підзарядки, коли не треба АА.
Проводи дещо дратують, але не так щоб прям сильно...
Телефон не забуваю, точніше було може пару разів, але то не рахується, роздовбається роз'єм, перестане тримати батарея, тоді пора міняти телефон, ніша для нього глибока і зручна він нікуди не літає...
Тобто для мене ця тема абсолютно не критична, дріт не дріт... а дехто каже, що CarPlay краще і він начебто в X-Trail бездротовий, а може треба спробувати Айфон😏😁
У мене S24 Ultra. Зарядив в неділю зранку до 96%, з"їздив в Білу Церкву - 3 години АА. І потім користувався до сьогоднішного ранку в режимі дзвінки/месенджери. Коли ставив сьогодні на зарядку було 11%. Тобто 4 доби витримав без проблем. Можна зробити, щоб жив ще довще, є сценарії, якими можна налаштувати на ніч автоматичний перехід на 2G, чого достатньо, щоб прийняти дзвінок за потреби, а це буде економити за ніч ще відсотків 5-6.
Після андроїда айфон зайде далеко не кожному. І це в більшості своїй телефони, з якими постійно носять пауер банки.
Тож купіть приблуду та телефон, який довго тримає батарею - не пошкодуєте ;).
А потім, через багато років я вибирав собі нове авто восени 2023го. Мені достатньо було розміра Кашкаю, тому я ходив на тест-драйв саме його. Я хотів виключно повнопривідний автомобіль, тому Кашкая тестував з м"яким гібридом. І після автомобіля, який їхав 7.5с до сотні, він видався мені ну ДУЖЕ спокійним. Ну думаю, спитаю ще знайомого, що він думає про такий варіант. І він мені розказав, що Nissan більше ніколи не купить, бо за 3 роки з Т32 дуже з ним налюбився, точніше з ним і сервісом. Що за перші пів року він був на сервісі раз 10. Що і після того, час від часу виникали проблеми, які йому, як людині, яка хоче купити річ і не мати проблем, були дуже неприємними. У мене схоже відношення до нових речей. Тому я остаточно закрив для себе варіант з Кашкаєм, бо не захотів бути тестувальником для виробника.
Знайомий після продажу Т32, купив собі Прадо і вже 7й рік користується ним. І каже, що наступним, купить Прадо, бо досі не має з ним жодних проблем
Прадовласнику дійсно повезло, вони в принципі міцні авто, але всі інші японці їдуть, як на мене, значно стабільніше, я катався на Прадо, якби на рибалку та в гори/ліс взяв би, для повсякдення та траси ні, ні, ні і ще раз НІ, тому тут кожному своє.
Але власнику T32 не повезло, Т32 доволі поширене авто, було б погане не купляли б і не везли із США їх тисячами...
Я колись купив мега-надійний VW Touran 2010 р.в. із супер-надійниним 2,0 ТDI і мокрою DSG, так за 3 роки він мені так мізки з'їв і висмоктав гаманець, що я його на 150К пробігу ледве продав з масложером 1л/1000км, тому для мене особисто тема дизелю і VW закрита, хоча дехто і ао 300К намотав і все ОК. І машини класні, цікаві, але мені не повезло і є особиста санкція на цього виробника. І так з кожною автомаркою, мій колишній шеф мав Мерс за 150K $, так водій майже кожен тиждень мотався на сервіс по різним дрібницям в іншу область, але шеф так любив і хвалив той мерс... для нього кращіх машин не існує...
Кожному своє, у кожного може бути історія ЗА і ПРОТИ будь якої автівки, будь якої марки.
Обирати треба головою і серцем, по власним відчуттям на той самий момент, коли робиш вибір, а відчуття, сприйняття у нас всіх різні, для когось Логан найкраща і найзаповітніша мрія, а для когось Камрі, для когось Тойота надійна, а хтось не вилазить з СТО.... всяке буває
З приводу Прадо - це точно специфічна модель. Я собі таку однозначно не хочу. Здоровенне одоробло, в якому все зроблено в класичному тойотівському стилі. У місті на ньому не комфортно, з асфальту я особливо не з"їжджаю, тобто я зовсім не цільова аудиторія цієї моделі. Але є певні категорії людей, яким таке подобається навіть коли використовуєш виключно в місті. Знайомий з таких і має право :). Йому імпонує саме тойотівська надійність. А мені імпонує, коли надійність достатня, але й користуватися зручно, в чому Тойота поки не перша.
В мене Сітроєн 2017 р.в., андроід авто с з асистентом з кнопки запускається, говорить українською і навіть її розуміє, але по своєму (особливо назви вулиць).
Ніж з ним домовитись простіше в телефоні прокласти маршрут і потім вже їхати по екрану в авто.