Ремонт Эгура Mini r50 и вся информация про него которую я смог выловить.Пост достойный решения проблем с Эгур

И так погнали, пост будет содержать много букв.
Предистория: 
Эгур ставился примерно в 13-14 году(уже не помню) на пробеге примерно 90-100тысяч .
НОВЫЙ оффициальный на АВТ Бавария с Гарантией.
Почему это важно? 
Срок годности Транзистора составил 100-110 тысяч пробега или 10 лет ( к этому вернемся) 

Симптомы поломки : 
Эгур начал работать при выключенной машине .
Умер транзистор.

Что делать в такой ситуации ? (решение проблемы на месте)  
- Снимать предохранитель 100А .Находится он под блоком предохранителей (фото будет) 
То есть отключаем его .

Начну с решения своей проблемы .

Полный разбор ,Смотрим фото .
Мы не знали что это такое,если бы мы знали что это такое , то мы не знаем что это такое и решили просто его разобрать и продуть от пыли\стружки .Как многие пишут- это помогает решить проблему.
Но не в данном случае.

И так! 

Что нужно сделать .
По порядку.
1.Разбираем эгур .
2.Якорь необходимо выпресовать .
3.Щетки необходимо задвинуть , когда их продвинешь в конец- они фиксируются .
4.Распаять.
5.Снять крышку .
6.распаять Транзисторы -поставить новые .
7.Собрать в обратном порядке .

Именно это решает мою проблему.Эгур стоит на машине и  работает замечательно.

Теперь про остальное:

Старые Транзисторы : 2N03L04 TO220 (N-Channel 30-V (D-S) MOSFET)
Новые транзисторы : IRFB3206 (в два раза мощнее)

Далее нам встретятся Подшипники 
Подшипники :
Наружный Диаметр 28мм
Внутренний диаметр : 12мм
количество 2 шт .

Далее Щетки 
Высота щетки : 10мм
Длинна щетки: 30мм
Ширина щетки: 6мм
Количество 4 штуки.

На фото щетки прошли 100к +- или 10 лет .
Их еще минимум половина - решено не трогать.
Якорь , не вижу смысла его ровнять , так как щетки не менялись .
Якорь вполне живой .
Магнитов в коробке достаточно ,чтобы еще работать.
Подшипники так же не менялись,они в прекрасном состоянии .

Масло заливаем только BMW PENTOSIN CHF 11S (литра хватит с головой ,на донышке еще останется) 

Вернемся к поломкам.
Физический износ : 
Щетки, Якорь,Магниты,подшипники  - ничто не вечно ,мертвая плата .
Електрический износ - транзисторы\плата 

Сам насос масла , там поидее вечный , он может работать даже без масла некоторое время и ему ничего не будет ,приводится в работу он якорем.

Как я понял електрический визг  - может быть связан с пылью\износом подшипников (не спрашивайте ) 
Отключение Эгура - это как правило только физический износ. 
Но все же , гадание на картах .
Если есть желания дополнить или поправить меня - с радостью в коменты)