EGR P0403 а також P0407

Всім привіт. Маю авто Skoda Fabia 2010 1.6 TDI CAYB EA189.

Отака помилка вілізла P0403 [0x0403] Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов Exhaust Gas Recirculation (EGR) Solenoid Control Circuit Статус: Подтвержденная

Сказали на сто, просто чистка не завжди на довго допомагає.

Треба або міняти весь клапан, або глушити і перепрошивати двигун.

Вирізати і перепрошити двигун - 6к грн. і 3 к робота фізична по демонтажу, заглушка і зєднання магістралі охолодження.

Або купити такий Engitech ENT500101 за 6к і 3 к робота із заміни.Кошти приблизно однакові порадьте що робити.

Дякую.

П.С. Також деякі рекомендують якщо робити демонтаж і вирізання і перепрошивку то можливо це зробити разом із сажовим фільтром. Тоді один раз міняти прошивку і забути про ці проблеми... 

П.С. 2. Розібрав сам моторчик поршня. Оказались злизані шестерні.

Оновлення історії. Хеппі енд.

В пошуках на OLX, знайшов такий клапан NRF 48214. - за 3000 грн.

Продавець сказав що клапан новий тільки без упаковки та прокладок.

Прислав фото. Я йому одразу перевів кошти. 

Але при отримання клапан оказався із заводською тріщиною

Зателефонував продавцю, він хотів попернути кошти, я йому назад клапан. Я оцінив перспективи в пошуках нового за 7 к грн ( тобто іще 4к грн додавати у мене небуло)

Сказав давай присилай 500 грн на ремонт і заварку. Він одразу прислав.

Сходив я на завод - мені повідомили що заварити можуть - без проблем - тільки пластмасова шестерня поплавиться. 

Це звісно погано.

Вирішив піти іншим шляхом- Порадили -Холодну сварку Abro steel

Прочитав інструкцію - на перший погляд - херня. Але після того як розмяв і наніс- потім мокрими руками загладив поверхню - отак вийшло.

Замазав- все супер.

Через 24 години - держиться супер.

З внутрішньої сторони капнув герметику.

Далі поїхав до знайомого на СТО.

Подивились відео  - по установці - 

-Знімати майже все в авто.

Змімали і ставили  два з половиною дні.

Взяли за установку -4000 грн.

Старий клапан забрав собі. 

Виїхав із сто - і тут тобі НА:

Але далі виникла нова помилка - P0407 - Низкий уровень сигнала датчика "В" системы рециркуляции ОГ.

Знову чек двигуна. І немає потужності.

Далі вже сам в гаражі пробував ставити старий моторчик- та сама помилка. Пробував всю частину стару (без частини охолодження) помилки немає.

Далі думав що корпус із-за тріщини повело. Підпиляв бок на один міліметр. - не допомогло.

Потім прочитав таку рекомендацію -

Зробив те саме. Вирізав із потужної резини кубик 0,5 х0,5х0,5 см. Вставив його туди.  І вуаля- все супер помилки немає.

Позвонив продавцю - сказав що у йього клапан буде дефектний- щоб іще прислав - 500 грн на усунення недоліків - він одразу прислав.

Так що дуже економний бюджет даної проблеми:

Клапан  3100-1000 повернули. = 2100

Балон ведешки, очисник карбюратора, очисник 547, очисник жиру та накипу на кухні - все 500 грн (залишки оливи і антифризу у мене були).

Два комплекта прокладок - 300 грн (EL214500 - FE170319), хоча потрібні тільки дві штуки.

Холодна сварка - 150 

І робота на сто - 4000грн. 

Дуже допомогла елм с алі за 200 грн. щоб самому скинути чек.

Проїхав 50 км по ямам - все супер.

При розборі старого клапану, особо ніякого нагару чи сажі там небуло, майже чистий. 

Якби виробник зробив ці шестерні зйомними і щоб були ремонтні. 

То це б взагалі було б супер. 

П.с. у більшості випадків із своїми запчастинами на сто не приймають. Але ту людину я знав, і мені потрібна була тільки операція по заміні. Тобто як і вийшло далі я розбирався сам.

В складні часи виживаєм. Але вибачте за 15 к грн можна було вивалити на сто і самому нічого не робити. Ну а я з гемором обійшовся дешевше.

Дякую за увагу.