Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
На машині стоїть стара система LE-Jetronic для керування форсунками та окремий блок AEI для керуванням свічками запалювання.
Я думаю багато хто знає які проблеми доставляє датчик розходу повітря (хто володів бмв, ауді та опелями старими), лопата в просто народі. Особливо коли це дуже рідкий на турбо мотор і вартісь його може бути до 1000 євро за новий)))
Також форсунки нові не знайти і ніяк сучасними методами не діагностується самі блоки.
Було прийнято рішення переходити на сучасний блок керування і вибір впав на блок нашого виробництва - SECU-3 TBZ.
Також дуже добре пропрацював датчики для двигуна і зробив такий список
Здається все перерахував що планувалось ставити.
Далі були куплені мотки проводки різной довжини та січення. Та давай все крутити))))
(екрановані провода брав 0.75*2б для ДНО, ДУИ, УДК, ДД)
Пробуємо первий раз вмикати блок
Ось так виглядаэ датчик холостогу ходу в порівняні з рідним
Це перехудних для дпдз
Далі продовжуємо збирати проводку. Додався блок реле так запобіжників і додалась коса на форсунки
А далі був довгий процес налаштування та первий запуск
спочатку нічого не виходило, але потім діло пішло
Через додатковий блок проходить керування вентиляторами, з можливістю плавного пуска і регулювання оборотів в залежності від температури
після цього він став в машину і пішли довгі години налаштувань та тестів які нажаль до сьогодні так і не вдалось закінчити
А які ЕБК, окрім SECU, Ви розглядали?
Попри усю зашифрованість виробника на власному ж сайті, ні на грам не схоже що він працює в Україні, чи ЄС, та розраховує на цільову авдиторію десь окрім Підарашки.
Як що ви знаєте що виробництво та розробник знаходиться НЕ там, і маєте якісь лінки, викладіть будь ласка. Без наїздів, дуже цікаво.
Два аргумента приведу які сам розкопав до замовлення. ( спочатку також були сумніви, а звідки ж розробник)
1. При замовленні, блок відправлявся новой поштой з Києва
2. На сайті є ось така мітка. (сторінка Отказ от ответственности и лицензия) Також є сторінка Публикации автора, там схоже якісь роботи чи дипломи, хз що то.
Так я згоден на тему чого там ті ресурси роблять, чого не прибрали їх і чого не явно вказана країна. Можливо щоб спокійно торгувати всюди, але не буду судити. Ці вже питання до розробника
Погано лише що розробник і виробник дуже толерує кацапських окупантів, ба більше, ставить їх на перше місце у своєму бізнесі :(
От тільки не радив би ставити електроні компоненти кацапського виробництва, зокрема від ТАЗів...
Нещодавно на тазику 2111 для військових стикнувся з дуже низькою їх якістю. Та ще й до купи безальтернативність заміни, і зависокою ціною (хто там казав що ТАЗ це дешево, еге?!). Навіть кацапи на своїх тазо-форумах постійно скаржаться на те, що якісних запчастин не купити, бо довелося мені купу інфи перечитати у кацапонеті, щоб розібратися що до чого у цьому авто.
1. Крім датчика температури, всі остальні датчика більше виробництва бош і ставились не тільки на газ чи ваз, вони кросяться на багато старих інших машин.
2. Закупка та проектування проводки та датчиків було в січні 22 року. На ноутбукі відно ще навіть дату. А вже збірка та налаштування літо-осінь 2023 року
3. Тут ще питання в том що по цих датчиках є дуже багато інформації та налаштувань