Зчеплення приїхало?

Одного прекрасного вересневого вечора, як завжди в 30 метрах від гаражу, сталося таке лихо... 

Під'їзжаю під браму до внутришньої дороги до гаражів, затримуюсь, нейтралка, чекаю на відчинення брами. Брама відчинилась, можна їхати далі, втискаю педаль зчеплення і тут чпоньк і педалька впала до підлоги. Передачі не вмикаются. Приїхали. Кілька днів перед тим періодично чути було шум як від вижимного підшипника. Я подумав що ще буде трохи часу підготуватися... Але ні. Завів на 1 передачі доїхав до гаражу, якось там запихнув машину всередину. 

Подивившись на обсяг робіт, на свої технічні можливості і вирішив що швише і надійніше буде віддати машину в сервіс. Продзвонивши кілька СТО недалеко від мене (так щоб доіхати на 1 передачі) дійшов до висновку що мені економічно вигідніше домовитись з СТО де я останні роки обслуговував машину, навіть не дивлячись на те що вони в 15 км від мене і буду змушений везти Лянчу до них на евакуаторі. Додатковою перевагою було те що вони мені були готові дати машину на підміну (Шкода Фабія, маленька а ле все ж краще ніж пішки).

В домовлений день відвіз машину в сервіс, забрав Фабію і пішло чекання на ремонт. Часу то забрало трохи більше бо в сервісах періодично відбувається щось непередбачуване. Сам ремонт відбувся без ексцесів крім стандартного прокручування закладних гайок підрамника (те на що найбільше боявся натрапити при самостійному ремонті). Від початку домовлялися встановити одномасовий комплект від Валео, але нажаль його не було у постачальника (сам я не хотів купувати з поглядів на гарантію). Тому після обговорення встановлено комплект LUK з двумасою. Головною причиною був вижимний, але диск зчеплення вже бавно буксував на 4 і вижчих передачах тому вирішив міняти все. Крім того замінено робочий циліндр.

Все разом коштувало близько 3500 злотих.