Заміна піддона АКПП, зняв тонування з лобового

Ну що, машину забрав, пару днів покатався, пора і в порядок приводити :)

Почнемо з піддона коробки

Автомат на генезісах стоїть Hyundai-Kia A8LR1. Це надійна, корейська коробка, спроектована на базі ZF 8HP45.
Ставився на Hyundai Genesis Coupe (BK2, рестайл), Genesis Sedan (BH, DH), Equus 2 (VI), Kia Stinger 1 (CK) і Genesis G70, G80, G90, GV70, GV80.

Начебто великій вибір авто, і з піддоном (в який вбудований фільтр АКПП) проблем не мало бути, але виявилось що існує купа піддонів однакової форми, але разних конфігурацій (пізніше покажу в чому різниця).
Ці всі “схожі” піддони показуються як аналоги на сайтах, тому будьте уважні.

Прокладка піддона теж іде в комплекті, окремо не продаєтсья, а будь які маніпуляції з герметиком можуть призвести до проблем або підтікань (по відгукам).
Отже, вирішив замовити оригінал по каталогу на мій vin-код -  452804F320. Купив на автопро, за 3180 грн (по курсу 27 ~$120)

Масло в ці коробки бажано лити тільки оригінал Hyundai Ultra ATF SP-IV RR (8 Speed). Код 1л банок - 450000117.
По відгукам я зрозумів що краще не експериментувати, тим паче воно, як виявилось, не дороге. Купив 3л по 230 грн, щоб зробити часткову заміну.

На самому корпусі піддона вибиті коди "аналогів", далі покажу в чому різниця.

Знімаємо китайський піддон:

Ось тут і видно різницю піддонів, на носик хтось вдягнув якусь синю хрінь і затягнув стяжками 🤦‍♂️

Ці всі піддони відрізняються цими двома носиками (думаю це подача чи обратка), вони бувають різної висоти і діаметра. В теорії можна переставити зі старого піддона на новий, але я хз як то буде працювати далі.

Не купуйте китайських піддонів, обслуговуйте авто на нормальних СТО 🙏
В моєму випадку - якби там щось пішло не так, шматки цих стяжек вже були б у гідротрансформаторі. Добре, що замінив це в першу чергу.

Піддон на місці:

Звернув увагу на краплі антифрізу біля кріплень радіатора.

Виявилось, підтікає з-під кришки бачка. Замовив -> Замінив. Добре що є у вільному продажу - Hyundai-Kia 254402M500 - Віддав 130 грн

Долили масло до рівня (на заведеному авто, піднятому на підйомнику, з перемиканням передач) -> Можна їхати далі :)
За заміну віддав 930 грн (Sixt сервіс).

А, ще фільтр салона замінив. Дуже зручно, просто в бардачку.

Був звичайний Profit 15202306

Став вугільний SCT SAK270

В процесі експлуатації, звернув увагу що мені подобається як виглядає авто з тонуванням на лобовому склі, але їздити ввечері просто неможливо. Бокові затоновані в 5%, лобове в 15%. Прийняв рішення знімати.

Спроба №1 - намагався віддерти, прогріваючи скло феном. Стрьомно, щоб скло не репнуло, результат так собі:

Залишки клея прибирав антисиліконом. 

Спроба №2 - залишив авто на сонечку на цілий день і десь після обіду все чудово знялось, майже не лишаючи залишків клею.

Знявши плівку, побачив купу дрібних сколів і подряпин. Звернувся в https://www.instagram.com/detailing.sio2/, шліфанули/полірнули, нанесли антидощ. Стало набагато краще :)

Відео до-після з салону є у мене в інсті - https://www.instagram.com/p/CSEuoQuoV1O/
Заплатив 1400 грн + 350 за комплексну мийку.

Доречі, не впевнений що у мене встановлений оригінальний лобаш. Хтось шарить по маркуванням?

Ну і рандомне фото з повним баком, зато пробіг можна зафіксувати :)

PS порівняв ціни, зараз такі піддони продають по 55-60 баксів. Цікаво, це оригінал чи не дуже?