Відкат прошивки двигуна (ЕБК) на до дизельгейт. Для чого і який результат?

Думаю, багато хто з вас знає про історію, що має назву "Дизельгейт", суть якої полягала в тому, що VAG провернув аферу, в рамках якої шляхом маніпуляцій з програмним забезпеченням (ПЗ) значно занижувалось значення викидів в вихлопних газах під час стендових перевірок. І все заради того, щоб "вписатись" в нові норми, при цьому - реально не модифікуючи двигун та повʼязані з цим вузи задля реального зниження цих значень. Це все мало відношення до автівок з дизельними двигунами 2008—2015 років випуску.

Після викриття афери і понесення багатомільярдних збитків, VAG масово обʼявив відзивні кампанії для авто, випущених у даних роках, під час якого ЕБК оновлювався на нову прошивку. При чому, дилери часто заохочували власників безкоштовної заміною масла двигуна. І, як виявилось, нічого хорошого в цій прошивці не було, адже її налаштування по факту вбивають двигун, бо:

• Змінили тиск палива на деяких режимах,
• Змінили керування передвприскування та поствприскування,
• Змінили режим прогріву двигуна,
• Змінили режим прожигу сажового,
• Навантаження на ЄГР виросло в декілька разів через його більш часту роботу. 

Водії найчастіше відмічали наступні зміни:

• Авто було "слабким" на "низах",
• Розхід збільшувався в середньому на 1-1,5 літра,
• Цокотіння форсунок,
• Нестабільна робота двигуну на холостих,
• Ривки при зкидуванні газу,
• Регенерації сажового фільтру запускались набагато частіше,
• Педаль газу втратила "чутливість".

Мене цікавив лише пункт, що стосується регенерації, бо взимку в міському циклі вона запускалась ледь не кожних 70 км і це неймовірно бісило. Це все при тому? що ЄГР - новий, сажовий і впуск - вимиті. В усьому іншому - в мене не було нарікань, хоч і порівняти по факту не було з чим.

То ж я вирішив поексперементувати та відкатити прошивку на "до дизельгейт".

Вивчивши форуми, вияснив, що дизельгейт прошивка - та, що починається з 9977:

В мене - 9979. Треба відкатувати. Але на що?

Остання ("до дизельгейт") прощивка - 9970. Але все залежить від номеру ЕБК.

Знайшов у Вінниці людину, яка займається прошивками. Підключили, перевірили - остання доступна по софту була 6630. По інфі з форумів - хороший варіант для відкату, так як це одна з найстабільніших прошивок.

15 хвилин і вуаля - нова (стара) прошивка була встановлена.

Перше, що одразу відчув - холостий ход став плавніший, чому я дуже здивувався. В подальшому, в усьому іншому - ніяких змін не побачив, бо нарікань і не було в принципі ))

Стосовно регенерацій - при аналогічних умовах (зима, прогріви, відсутність вебасто, холості оберти на 1к, місто), коли регенерація запускалась кожних 70 км, вона вже відбулась на 220 км. І це дуже потішило! Тобто, влітку є всі шанси бачити регенерацію з інтервалом 400 км, але це вже перевіримо точно пізніше ))