Ревизия кулисы, стартера, восстановление электропуска

Приветствую!
И так, продолжим, столь увлекательное повествование, как Жизнь Вольвича.
Пока он отсутствовал тут, на Драйве, жил он, хоть и иногда у меня на виду, но не очень сладко.
Так, в Кропивницкоми он получил по боку, лишился одного из стекол (не помню уже которого), от того и молдинг у него пропал. Еще, однажды, у него и капот открылся на ходу и лёг на лобовое стекло. Эти беды предыдущий хозяин полечил. Не так давно пошла большая трещина по лобовому снова, потому уже при моем участии было снова заменено лобовое стекло уже тут, в Чернигове.
Так же в это время в Вольвича переехали сидения от Lady in Red, когда себе ставил передние сидения от Saab.

И так, он стал, был на приколе больше полу года. Жил на улице, даже без тента…(((
Потому, когда приехали за ним, то признаков жизни он не подавал, от слова, "совсем".

Пробовали крутануть стартером — нет успехов. Как на газу, так и на бензине. Долго мы с отцом мучались с ним. Отец под капотом, что-то шаманил с карбюратором и стартером, а я внутри по электрике. Восстановил работу задних фонарей.

В общем, 4 часа спустя, Вольвич перестал чхать огнем с карба и смог уже работать сам, хоть и на подсосе, но без работы педалькой.
Были спущены колеса, достал свой компресор, но прикуриватель не работал. Но тут просто, даже с английскими обозначениями предохранителей разобрался и полечил сразу на месте, путем замены предохранителя. Колеса накачали, и двинулись в мой гараж, где ему уже хоть хранится в теплоте и сухости.

Хоть и не без сюрпризов, а именно стартер соглашался работать и пускать двигло, только когда изрядно получит ключем по нему, а передачи включались, при условии многократной игры с рычагом КПП.
Потому и первыми двумя пунктами в восстановления стали кулиса и стартер. Так же нахожусь в поиске тросса капота, который оборван "по самое не могу" и стекла левой фары или саму фару в сборе. Ибо она имеет не "совсем" такой вид…

Должна выглядеть вот так, на примере правой фары.

И так, при появлении возможности попасть в гараж, занялись первоочередными вопросами.
Помучались, но все таки смогли открутить кулису.

Люфт убрали при помощи подкладки шайбочек.
Со стартером, в первую очередь сняли его для вскрытия.

Щётки конечно, доходят.

Вкинули стартер обратно. Но Вольвич заводится не захотел. Решил немного облегчить ему работу.
Дело в том, что контактная группа уже давно померла, и пуск был организован через кнопку. Раз уже делать, то надо делать хорошо. Потому, провода что идут от акума на эту кнопку, и от кнопки к стартеру, были скрутка на скрутке, изолента местами присутствует, а местрами её не хватало, и сечение "такое себе", то их под замену!
Провода были запущены в салон через блок предохранителей.

Для удобства работ, блок предохранителей решил извлечь в салон. Но ужаснулся, когда заглянул под торпеду.

Просто в ужас пришел, когда увидел этот бублик с проводов намотанный на рулевую колонки. Их предназначение осталось не известным, потому как никуда они не были подключены. Потому их просто размотали и убрали, от греха по дальше.
Блок предохранителей с трудом, но вытянул в салон.

Старые такие себе провода заменил на нормальные, с сечением примерно 2-2,5 мм2.
На самой кнопке тоже была "абра-кадабра" с проводов.
Разобрался и навёл порядок. Нормально подключил и доп-кнопку открытия багажника. Боль-мень, на сколько это было возможно, навёл порядок в проводах и подключении.

Осталось не извесным назначенние реле, висящего на одном проводе, которое нашёл за панелью приборов.

Потому все обратно спрятал и установил на место.

Провода вывел так же, через блок предохранителей с салона под капот. Замарачиваться с созданием разъёмов, надо бы, но времени не было. Та и затр.ся с прокладкой этой новой проводки. Может в дальнейшем, сделаю через разъёмы. Но пока так.

Новую проводку положил аккуратно по штатной, в родных гофрах, все спрятано.
Ключ "на старт", кнопку "тыц" — а результата нет. Несколько попыток, втягивающее начало щёлкать, но просел акум, потому донором тока стала вновь моя Lady in Red.

Мучали мы так его еще долго, но так и не смогли его завести.
Потому работы по стартеру будут еще продолжаться, от того и прошу ваших советов как быть, что смотреть. Ибо уже начинаю склонятся к покупке нового стартера, но ценник его уж больно кусается(((