Подросли

И еще одна запись, перенесенная с личного блога.

Всем привет, снова!
И так, как писал перед этим, Вольвич, по тихоньку перебрался жить ко мне.
И тут я столкнулся с той же бедой, что до недавно мучала меня и с Lady in Red, а именно, малый клиренс. Бывший хозяин Вольвича romich94 и сам хотел поставить проставки под передние стойки, но не успел, до момента моей покупки.
Уже после того, как мы договорились о покупкепродаже машины, с ним связался человек, который занимается проставками с вопросом, нужны они ему или нет? Рома тут набрал мне и задал тот же вопрос. Я же естественно ответил положительно, только с одним условием — будем их ставить вместе)))
Рома тоже согласился и через 2 дня проставки уже у Ромы, и мы на выходных погнали Вольвича ко мне в гараж.

ДА, заезд Ромы на Вольвиче ко мне в гараж, запомнился на всю жизнь. Дело в том, что заезд у меня довольно таки крутой. И при этом машина то достаточно низкая и длинная, чтоб преодолеть это препятствие. Пришлось заезжать задом, чтоб иметь доступ к передним колесам и стойкам снизу, и еще и по досочкам, чтоб глушак за "порог" гаража не оторвать. А тут, еще и погода сутра, не сопутствовала: сутра еще ледяная корка на асфальте, а потом это все начало таять, так что даже досочки не хотели держаться на месте, и то и дело, раз за разом вылетали с-под колес. В общем заезжал Рома, так как я еще не успел привыкнуть к силе и габаритам Вольвича. И на это у нас ушло минут 40, если не час времени. Рома за рулем, а я вокруг машины бегал кругами, поглядывал на днище, чтоб глушак не цеплял и подкладывал досочки. Замахался и устал я еще до начала работ по машине.

Ну ладно, это препятствие на нашем пути мы преодолели! Перекурили и принялись за работу. Потдомкратили, сняли колесо и стойку. На самом деле ничего сложного, если есть все необходимые инструменты и приспособы и ВДшка, которая, в самый неподходящий момент, закончилась(((
Кстати, проставки стали от Dawoo Nexia))) Так что немного от Daewoo есть теперь и в Вольвиче))))

Сняли сначала правую стойку, открутил 2 болта головкой на 19 от стойки, держали барабан. Потом открутил и гайку на 17 от опорного подшипника распорки, потдомкратили барабан и сняли стойку, вытянул болты стойки и опорник распорки.

Посмотрели на болты, и поняли, что что-то тут не так. Их надо было в Daewoo вставлять снизу опорника и сверху прикручиваются гайками. А в Вольво, болт вставляется сверху стакана и вкручиваются прямо в опорный подшипник, там для этого и резьба есть) Значит надо доработать болты, чтоб можно было с ними работать. Хорошо заточной станок в гараже имеется)))

Сняли на станке фаску с двух сторон и получилось у нас под ключь на 12, им и держали)
Ну а дальше пошли танцы с бубном с попаданием болтами через стакан, проставки и в резьбу опорного подшипника. Минут 40-50 мы так потанцевать, но все-таки попали))) Правда не обошлось без травм((
Попали, собрали, поставили обратно колесо, разница по замерам высоты правой и левой стороны составила примерно 3 см.
Дальше та же песня и с левой стороной.

Ещё пару часов, и Вольвич собран, на колесах и подрос на 3 см, чем облегчил значительно себе выезд/заезд в гараж)))
Фото для сравнения до и после, к сожалению не сделали, забыли, так что поверьте на слово)))