Кабелі реєстратора. Підключення і прокладання.

Детально про реєстратор і те, наскільки він крутий, читайте в бортовику Sportage,  куди він початково був інтегрований. Допис тут: https://driver.top/exp/447602

З продажем Sportage іграшка переїхала в X-Trail. Забрав я автівку в дощ, потім було ще багато дощу, потім ще більше снігу. Якщо в Sportage додатковою чорною скринькою була автомагнітола, котра писала з системи 360, то тут такого поки немає, тому фільмувати свої пригоди треба, а часу прокласти кабель немає, та і віддавати на сервіс заради того, що я можу сам і, головне, в своє задоволення категорично не хотілося.

Тому реєстратор був успішно приклеєний на лобове скло без задньої камери, на поличці почали валятися рештки кабеля, а вгору висіти шмаркля з дроту живлення, котрий йшов до прикурювача. Так я 2.5 місяці і прокатався, поки чекав слушної нагоди, теплої погоди і кабелів під запобіжники автівки з Китаю.

Так як блок живлення реєстратора має змогу моніторингу коли машина закрита то там треба 2 ось такі кабелі з запобіжниками додатковими на 5А (можна і 1А, але в лоті не було, тому взяв на 5А, може колись зменшимо, хоча і так норм).

Далі була куплена кругла кінцева клема для маси, в комплекті було ще 2 клеми для обжимання. Обтиснув, фото десь немає.

Беремо мультиметра і йдемо в автівку, висмикуємо 20А запобіжник мультимедія і впевнюємося, що постійний + у нас зліва, а навантаження справа. Контакти в кабелях якщо дивитися на фото теж з ліва в паралелі, права сторона нижній запобіжник йде на навантаження авто, а верхній на відгалудження, тобто на реєстратор.

Жовтий запобіжник з Алі, червоний - з заводу висмикнутий з автівки, те саме нижче, тільки 20А маркування - заводський

Далі читаємо схему, котра доступна користувачу авто і знаходиться на зворотній стороні кришки блоку запобіжників:

Запобіжник в 3му стопчику 20А Audio йде на мультимедіа, і там живлення не зникає при закритій автівці. Це відповідає жовтому дроту блока живлення. Далі в 5му стовпчику беремо АСС з першого згори 10А. Там живлення зникає, коли гасне дисплей приборної панелі. Ідеально. Запис буде зупинятися, не тоді коли заглушив авто, а коли з нього вийшов і закрив, або по таймауту (не рахував скільки точно хвилин).

Масу гарно взяти від саморіза, котрий прямо перед очима. То ж викрутка T20, і завів круглу клему між пластиком і металевим каркасом до якого він прикручується.

Далі висмикнуті 2 запобіжника повертаємо з кабелями

Наступним кроком зняв ущільнювач дверей біля консолі і  з середини виштовхнув бічну заглушку консолі. Накладка стойки має 1 кліпсу зверху, там все очевидно, далі під стелю за допомогою лопатки кабель заходить аж зі свистом.Фото не робив, тут все елементарно.

Наступне - це кришка біля дзеркала і само дзеркало. Кришка має 4 кліпси 

Знявши її кабелі укласти дуже легко. На диво, кріплення дзеркала на саморізі під Т20 і якщо його зняти, туди ідеально проходять 2 кабелі під живлення і задню камеру, наче під них інженери там і задизайнили форму

Приклеюємо датчик руху і розкладаємо дроти. Стяжок не використовував, місця достатньо, можна покласти, щоби не теліпалися

Закриваєо кришку, зі сторони водія датчика не видно, але він працює.

Далі ведемо камеру заднього огляду в напрямку протилежному до дапрямку як заводили живлення, під обшивкою стелі. Уклавши спереду, ведемо далі вздовж дверей біля бічної шторки. Так, якщо спрацює шторка, кабель буде порваний, але це найменша проблема, якщо вона спрацює :) Двері пройти 1 хвилина - зняв ущільнювач, поклав кабель, повернув ущільнюввач на місце.

Багажник: кабель ідеально проходить в стик між стелею і білою обшивкою

Далі складний момент трохи: обережно відгинаю ризинку багажника не знімачи і підсовую кабеля під обшивку стелі до майже середини. Тут на стелі кліпси, скоріш за все одноразові

Нам треба розібрати ліхтаря. Моя помилка, що я смикнув йго ввесь, а треба було лопаткою виколупати тільки прозору центральну частину. Благо все назад стало, стелю не порвав. 

Дріт живлення ліхтаря у мене затиснутий, тому знімати його і ставити назад треба були особливо тонкі пальці і багато матюччя. Спиця, ізолента до кінця кабеля і він вже дійшов ліхтаря.

Далі знімаю накладку по центру задніх дверей, смикнути в нижній частині, отак як дивишся на нього коли двері відкриті, або у верхній частині, коли двері закриті. 

Наступний крок: витягти гумову гофру ліву з кузова і з дверей. Спиця від ліхтаря залітає в отвір кузова, потім легко проходить через гофру (місця в лівій достатньо) і потім з гофри через віконце туди, куди нам треба.

Камеру клеїмо на 3M скотч, між нитками нагріву чітко по середині, якомога вище.

Вкладаємо кабелі, змотую залишки і закріплюю. Різати кришку я не став, може ще психону, по фото видно що кабель виходить знизу, бо зверху зазору не вистачає щоби просунути. Зверху 2 крючки, знизу 4 застібки. 

З салону виглядає отак

Готово, все сховано, майже все ідеально. Може таки треба підрізати кришку і сховати ще 12 см кабелю, або зняти обшивку і просунути його між склом і нею? Буде тепліше, вирішимо, зараз все на 99% подобається.