Продовження теми з освітленням.

Всіх вітаю, якщо ти не москаль) 
Отож, минулого разу хотів зробити гарне фото з гарним світлом, а виявилось, що права туманка покинула чат. 
Ждем вихідного, замовив ще заглушку в решітку. Стару зломав, каюсь.
 

замінив як прийшла, нічого як то кажуть складного. 

L33D15241 - 133 грн.

Поки були вихідні, вдалось вирватись в село і трохи поркутити підсвітку номера, яка остаточно перестала світити. Щоб дістати лампочки і плафони, бампер скидати не потрібно. Дістав плафон, покрутив, нічо критичного, без криміналу. Вигнав павуків та й поставив на місце. Результату 0.
Лізем далі, а далі нада скинути бампер, щоб його скинути нада трішки зняти обшивку багажника і зняти стопи. 
Скидаєм бампер:

тут доречі помітив, через які кріплення тече в багажник, потім засиліконю 100%.
Проводка яка відповідає за підсвітку номера іде разом з проводкою парктроніків, там все в одному джгуті. 

Місце вибрав той хто це робив (маю на увазі стяжку) не саме вдале, туди якраз летить все гівно з дороги.

Зняв фішку, все стало на свої місця:

Деякі контакти в окислах, їх почистив, підключив, діодні лампи ледь-ледь світять.. Дивлюсь далі:

Тут вже детально не фотрафував, бо темніло і погода була не з приємних. Відкусив по 2-3см проводки і перепаяв контакти. Вийшло не дуже гарно, але я ще туди повернусь як буде погода, нада буде в ідеалі замінити уражений дріт на живий, бо мідь вже потемніла і скоро йому буде гайки.

Підсвітка запрацювала, результат є:

Далі вже будучи в Києві, вирішив глянути, що там з туманкою. Щоб дібратись до ламп туманок бажано потрібна яма, але я поліз через решітку радіатора, з одного боку добре, що половини кліпс там вже нема) 5 хвилин і бампер скинутий і висить на захисті і підкрилках:

Вирішив відразу перевірити що не так, зняв праву лампочку (яка вже була ксеонова) поставив на ліву сторону - там світить. Ок, тоді беру блок розпалювання ксеону з правої сторону і підключаю на ліву, щоб виключити проводку до блоку. А він, покидьок не дає нам світла. Замітив ще, що корпус між лампочкою і блоком з непонятно чим тріснутий, відкулупавши викруткою кусок пластику стало зрозуміло, що резистор втратив свою здатність проводити ел. струм:

ледь зачепив, а він випав:

Можна було б звичайно підібрати номінал по тим полоскам, можливо б запрацювало, але те як цей ксенон там стояв, мене трошки напрягало. Блоки на стяжках, проводка блоку вставлена в штатну фішку як цвяхи в розетку, все зелене від води. Жах короче. Набрав в магазин по світлу, блок коштує +-300грн, але так як сказали, що мій вже старий і в нових вже не такі фішки на лампи то нада міняти і лампу, а краще понятно блоки парою і лампи заодно парою. Тому пішов іншим шляхом, купив просто дві лампочки, галоген Н11 за 300грн:

Старий колгоспний ксенон демонтував:

МАшина відразу засіяла) Вже потім замітив веселку з кріплення стійки, мабуть натяк на скору заміну:

Далі здавалось все просто, ставим лампочки, підкидаєм проводку і погнали. Але ще трішки довелось помучитись з фішкою, бо нога контакту від блоку ксенону застрягла прям в штатній фішці, прям в рівень, прийшлось трошки розворушити її:

Далі лампочки підключились, все чтіко, майже:

з одної сторони нанотехнології, іноді здається, що попередній власник був мебельщиком.
З іншої не знаю чому, але чомусь випилене кріплення під лампу, не знаю навіщо це було робити:

 лампочки мабуть нада було брати діодні, бо зара не в колір)

Але по ідеї туманки такі і мають бути? 
Є ще ідея затянути в таку плівку:

Але поки ще не до цього, шукаю праву туманку, щоб була без саморізів.
Також є питання, в мене авто не показує температуру за бортом, або показує після мийки -40. Так ось, саме питання, навіть два:
1. де має бути дачтик температури? Ніде на находив картинок чи відео де вони стоять, є припущення, що ось тут:

2. Що за фішка?:

можливо на той самий датчик якого немає?

Всім дякую за увагу. Слава ЗСУ.