Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Гальма - моє улюблене дооснащення. Іноді я займаюсь тюнінгом гальм для своїх автівок та автівок знайомих, а тому в мене є певний опит роботи в цьому напрямку.
Є небагато конкретики з приводу встановлення нормальних гальм саме на F25 F26 в мережі. Всі чогось не договрюють. Але насправді там все просто.
Мені дуже пощастило і я знайшов комплект на OLX по вигідній ціні.
Був цілий комплект в гарному стані: передній задній супорт, передній та задній гальмівний диск.
Беремо передній гальмівний диск від M5 E60 374мм, в задній можна ставити від X3M або G01 (не пам'ятаю діаметр), але треба розтопити отвори під розболтовку 5*120, бо на G01 5*112. Передній диск від G01 395мм просто так не підійде. Може є якісь способи, але я так сильно не вникав, бо якось тоді часу не було.
Передній 4-порщневий супорт стає з диском від E60 без переробок через додаткові шайби.
З задніми гальмами треба морочитись, треба переробляти скобу, а точніше переварювати, на це треба багато вільного часу, але все можливо.
Результат - шик. Автомобіль змінився, гальма стали відповідати потужності. Раджу всім це дооснащення, воно звичайно дороге, але це безпека твоя та оточуючих. Дуже шкода, що не було з заводу опцій з нормальними гальмами. Рідні гальма це смішно)
Правильне дооснащення.
Теж собі замінив передні гальма на 348/36 від G-серії.
Бо рідних не вистачало.
А далі дубіють і гальмувати неприємно.
Причому я спочатку поставив нові стокові диски та колодки. І звісно нові - кращі. Але суттєво ситуація не змінилась.
І вже після цього я поставив 348/30 від Ф10.
Вони були дуже різкі і прикольні. Їх я теж перегрів 😁
І вже потім поставив 348/36 від G. І ось вони вже тримають перегрів набагато краще. Ну вони прям суттєво товстіші. І колодка набагато більша.
Але все залежить від стилю їзди. Та агресивності гальмування. Кому може і достатньо.
Але сам факт того що на F26 гальма і на 20d і на 35i/35d - однакові - це дивно.
Хоча на інших кузовах є варіація гальм від двигуна.
Є в мене бажання поставити від M5 F90 6-поршневі. Я такі ставив на E71 та на G30, виготовляв спеціальні адаптери і все таке. О це жирні гальма і туди я зможу поставити 395мм диск.
Пару раз знаходив по класній ціні, але хтось випереджав. Але думаю що влітку все таки підшукаю щось.
Рідні гальма абсолютно не ефективні.
Це дуже довго треба пояснювати різницю маленьких та великих гальм.
https://youtu.be/Umz7aS6t7jI?si=vfBmVJUGQjTSCf-O
Ось відос, раджу подивитись, це основні знання, що треба знати кожному.
Чим більше площа тертя - тим краще зупинка. Чим більше гальмівний диск - тим краще розсіюється тепло. Але не лінуйтесь, приділіть трохи уваги цьому відосу)
Питання саме у тому, чому стокових не вистачало, якщо вони досить хороші?
Не буває хороших гальм, тому що завжди може скластися ситуація, в якій їх буде не достатньо.
Навіть якщо не думати про безпеку і те що ти будеш активно їздити та гальмувати, візьмемо та розбоемо непідресорену масу авто. Значною її частиною є супорт та гальмівний диск. Так от якщо взяти стокову пару, то вона буде важче на 1-2 кг за мою пару.
Наче розповідаю недоліки стокових гальм, кажу їх гальмівний потенціал дуже обмежений, а ви це все і так знаєте та все одно кажете, що вони хороші)
Якщо ви все одно наполягаєте на тому що стокові гальма ок, то раджу поглибитися і подивитись ютуб. Там безліч відео на цю тему.)
"Там безліч відео на цю тему" - покажіть відео, де хтось тестував стокові гальма F25 і видно, що або у них гальмівний шлях зависокий, або ж вони перегріваються?
Баварські інженери: ну да ну да, пошли мы нахер.