Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мав проблему з підвищеною температурою двигуна, та не відкривався термостат. Діагностував поломку помпи, замінив. Заодно і замінив термостат. Проблеми з температурою зникли, але термостат так і не відкрився. При температурі 90°С нижній патрубок основного радіатора ледь теплий. Пічка взагалі веде себе дуже дивно. Якщо запустити двигун та не вмикати пічку, то 2 патрубки пічки гарячі, але якщо вмикаю пічку, з неї спочатку дує гарячим, а потім вже холоднішим і холоднішим, і лівий патрубок пічки що йде в корпус помпи теж стає холоднішим. Вимикаю пічку, він знову стає гарячим. В чому проблема - не знаю. До заміни помпи та антифризу пічка гріла дуже добре.
Прощупавши лівий патрубок радіатора пічки таке відчуття що у ньому немає антифризу. Думаю що можливо сам радіатор пічки забитий, але це не точно. По суті замінив все окрім радіатора пічки.
Дехто говорив що можливо прокладка пробита, але, машина не гріється навіть при 160, масла в бачку антифризу немає, емульсії в маслі теж, і не димить, тому прокладка відпадає...
Підскажіть, де шукати причину? Бо вже який день спокою немає, постійно думаю що це таке і як вирішувати проблему.
В цей час на увімкненій пічці перевіряйте чи піде тепліше повітря.
Якщо проблема в пробці, то все пройде, якщо ні, то скоріше за все термостат відкритий постійно.
Або такий термостат!
Мене доречі часто бісив термостат!то відкривався то клинив!ставив новий,пару тижнів і те саме!харило піпец!то авто перегріву іде,то вродіби норм температура,а пічка не гріє!)))