Ремонт генератора старт-стоп - реалии

Итак, у меня крякнул генератор. Девайс реверсивный, с системой старт-стоп, т.е. генератор-стартер.

Когда я написал запись в бортжурнал и разбросал по группам запрос о контактах, где ремонтировать, реакции было две - либо тишина, либо "да че его там ремонтировать".

Реалии таковы, что данный генератор изначально не подлежит ремонту, а если и браться то есть ряд нюансов. Первый - однозначно нужен стенд для проверки не только функции генерации, но и старт. Второй - нюанс по заднему подшипнику, который является магнитным (насколько понимаю, с него считываются обороты). Его нужно иметь в наличии и уметь правильно ставить. Это если не углубляться.

Звоню на местное сто, где давно обслуживаюсь с просьбой снять гену и оставить авто на недельку. Манагер обиделся - "так мы и сделать можем". Ню-ню. Через 4 часа (!) после сдачи авто на сто мне тот же манагер перезвонил и стал грустно рассказывать, что передний подшипник заменить не могут, ибо (о ужас) шкив наглухо приварен, задний тоже не могут, ибо он магнитный. А могут заменить щетки, токоприемные кольца, поставить гену в зад и стоить это будет 5700. Но электронику диагностировать не смогут и если не заработает - снова снимать, платно. Либо могут любезно предложить купить у них новый генератор всего-то за 46 тыс грн.

Угу, щаззз. Сказал, что приеду забрать гену, как и планировал. Когда забирал, манагер признался, что обзвонил все конторы по ремонту генераторов, какие знал, везде послали, кроме одной, куда он и планировал его отвезти на замену щеток. Крутой сервис за 5700 грн, ничего не скажешь.

Стал мониторить интернет. Многочисленные отзывы про то, что всякие генстары и прочие известные и не очень конторы берутся делать лишь механическую часть без гарантии что появится заряд. Стенда тупо ни у кого нет.

Новый генератор - от 25 до 46 тыс грн.. 

Восстановленный якобы в заводских условиях - 15 тыс грн. Тут неоднозначная ситуация. С одной стороны, видим блестящий генератор в отпескоструенном корпусе, с новыми обмотками и весь такой красивый (см.фото). С другой стороны, на другом авто я уже однажды купил такой генератор и в нем через 200 км загудел подшипник. 

Поиски сто с наличием опыта ремонта реверсивных генераторов и главное - стенда, привели к сети рестарт.уа г.Ровно. Заявленная стоимость ремонта - 3200 грн с заменой подшипников, колец, щеток и прогонкой на стенде до и после ремонта с проверкой функций и генерации, и старта. При этом функционал старта честно не гарантируют, но меня это мало волнует, так как я ее давно отключил лексией...

Сегодня еду отправлять на новую почту. Продолжение следует.