Chrysler LHS (2G) (Космічний Шатл)

Потрібна допомога, питання до знавців, скло фар померло.

Я їжджу на Chrysler LHS (2G), Mercedes-Benz S-class (W220)
Дніпро, Україна

Значить поки що без фотографій, спробую зловити цей момент, додам якщо вийде..

Скло фар, жовте, мутне, шліфується, полірується і здавлося б еврика, бінго.. але є одне але, мікротріщини, всередині скла утворені мікротріщини, вони на перший погляд ніби і не помітні, але дуже проявляються коли вмикаєш світло, це ділиться на 3 проблеми, перша це естетика, з неї випливає друга, основна, черех ці заломи/переломи частина світла починає світити бозна куди, а значить пішоходам, водіям попутних засобів, зустрічних, собакам, голубам, єнотам, куницям... а значить частина світла не потрапляє на проїзжу частину, і шо потужніше світло я ставлю, то білше проявляються симптоми.. 

Цікавить чи хтось з таким стикався, і як лікували? Якщо Ви великий професіонал, і можете гарантовано виправити з гарантією таку болячку, скільки це може коштувати, у мене вже є монолітний полікарбонат для виготовлення нового скла, колхозного, проблема в тому що скло тут дуже зайо... хитрої, складної форми. 

Відповідаю на питання туди йдучи, воно ніде не продається, тільки в зборі з корпусом, лінзами, лампами. масками і так далі. за великі ( для мене це великі, 300 зелених за штуку, + доставка з Америки) При тому що мені треба лише скло, все інше я вже модифікував і налагодив як мені треба.

Вживані фари також не проходять по конкурсу, у мене вже лежить одна вживана фара, в гарному стані, і скло у ній потріскане рівно так само, єдина відмінність що цих мікротріщин трошки менше. Це їх болячка.. нажаль.


Ось фото фари з гуглу, по периметру скла знімається гумовий ущільнювач, але скло фари там не закінчується, воно продовжується зверху, горизонтально в сторону моторного відсіку, тобто скло закриває і фронт, і верхню частину фари, складно відформувати таку штуку з полікарбонату.

Ось фото фари з гуглу, по периметру скла знімається гумовий ущільнювач, але скло фари там не закінчується, воно продовжується зверху, горизонтально в сторону моторного відсіку, тобто скло закриває і фронт, і верхню частину фари, складно відформувати таку штуку з полікарбонату.

Була ідея розрізати його, зрізати саме цю передню видиму частину, і наклеїти на її місце відформовану з полікарбонату, але питання якісної герметичності і естетики відкрите, так як і питання клею, чим його склеїти так щоб не викинути тоді це все разом на смітник, лити скло зі смоли, знову ж таки дуже складна форма, і я не маю достатнього досвіду та обладнання.

Буду вдячний порадам та ідеям, особливо від людей які займаються професійно такими штуками.

Всім гарного стабільного світла, всім окрім наших хворих сусідів.

Реклама
Перевір авто!
Опубліковано: 22 січня 2024р. 01:56
15 0 0
Попередній запис
Заміна двигуна, перший раз, було страшніше ніж перший секс..
Наступний запис
Запитав у АІ як би виглядала моя машина в 1950 році?

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Dodge Challenger, Chrysler PT Cruiser, KIA Soul (1G)
От же Китай за 70 баксів пара. Чи я чогось не розумію? https://www.google.com/search?q=chrysler lhs headlight
22 січня 2024р. 16:48
Автор Я їжджу на Chrysler LHS (2G), Mercedes-Benz S-class (W220)
Кowаlsкі
От же Китай за 70 баксів пара. Чи я чогось не розумію? https://www.google.com/search?q=chrysler lhs headlight
LOWERANDWIDER, там пропонує фари від Ніссан альмера, омеги б, і таке інше, перейшовши на eBay там звісно є по 100 баксів, такі самі як я мене вже є, з тією ж павутинкою яка не видаляється 🙄
22 січня 2024р. 19:08
Я їжджу на Dodge Challenger, Chrysler PT Cruiser, KIA Soul (1G)
Penny_Sanus
LOWERANDWIDER, там пропонує фари від Ніссан альмера, омеги б, і таке інше, перейшовши на eBay там звісно є по 100 баксів, такі самі як я мене вже є, з тією ж павутинкою яка не видаляється 🙄
Sweeter_Sweater, на Амазоні безліч фар на LHS: прозорі, димчасті, з чорними масками. Є new old stock, але дорожче. Все так само, як на будь-якому з моїх американців. Я б взяв Китай і деякий час лиха не знав.
22 січня 2024р. 19:40
Автор Я їжджу на Chrysler LHS (2G), Mercedes-Benz S-class (W220)
Кowаlsкі
Sweeter_Sweater, на Амазоні безліч фар на LHS: прозорі, димчасті, з чорними масками. Є new old stock, але дорожче. Все так само, як на будь-якому з моїх американців. Я б взяв Китай і деякий час лиха не знав.
LOWERANDWIDER, є таке, на eBay ще є і золотисті маски🫡, але ціна не дуже радує, плюс пересилка, а мені потрібне лише скло, складати лінзи з фар вже нема куди😁, якщо не вдасться вирішити проблему інакше, тоді вже буду купувати😐
22 січня 2024р. 20:51
Я їжджу на Mazda 6 (2G), ВАЗ / LADA 2106
Собі полірував, тільки знімали верхній шар грубим абразивом. Потім поклеїли плівку. Переваги такого методу:
-Відносно не дорого
-все залишається в оригіналі
-не порушується цілісність корпусу(неодноразово читав як починають потіти після переклейки).
Недолік лише один, пластик залишається старе і дійсно всі подряпини не прибирається.
22 січня 2024р. 14:30
Автор Я їжджу на Chrysler LHS (2G), Mercedes-Benz S-class (W220)
coolmaslyuk
Собі полірував, тільки знімали верхній шар грубим абразивом. Потім поклеїли плівку. Переваги такого методу:-Відносно не дорого-все залишається в оригіналі -не порушується цілісність корпусу(неодноразово читав як починають потіти після переклейки). Недолік лише один, пластик залишається старе і дійсно всі подряпини не прибирається.
coolmaslyuk, Розклейка це дитячі розваги😃 щойно розклеював на мерседесі, міняв лінзи, монтував так звані лазери у дальнє, нічого складного насправді😊
А поліровка рятує, я навіть не крупний абразив використав, а зробив як пакистанці на базарі роблять, вони лезом від канцелярського ножа забирають шар скла, а потім перешліфовують, і полірують, це дійсно допомагає, але частково, тріщинки всеодно залишаються нажаль🙄
1
22 січня 2024р. 15:52
Я їжджу на Ford Transit (4G), Chrysler New Yorker (12G)
Така проблема у багатьох марок. І у японців і у корейців і у німців. Лікується заміною скла( пластика). Є два варіанти фар. Які можна розібрати після нагріву м'який герметик, і які без спец хімії практично не розбірні. Мікротріщини нажаль практично не можливо виполірувати, тому що як правило вони знаходяться на всій товщині пластику. Якщо колхозити то можна вкрити лаком з обох сторін тоді павутинка майже зникає, але не можна користуватись галогеном, бо він дуже гріє фару.
22 січня 2024р. 10:09
Я їжджу на Ford Transit (4G), Chrysler New Yorker (12G)
Penny_Sanus
Victuning, робити нічого, можливо дійсно спробую таке з лаком. принаймні на якийсь час може краще стане. По результатах тоді відпишусь.
Sweeter_Sweater, пройтись наждачками Р800… Р1000… Р1500... Обезжирити і вкрити прозорим лаком. Повинно стати набагато краще. Лак бажано хороший і hs.він твердий.
1
22 січня 2024р. 16:02
Я їжджу на ВАЗ / LADA Калина седан, Daewoo Sens, Chevrolet Aveo Sedan (T250)
Увы микротрещины на пластике лечатся только заменой (
22 січня 2024р. 09:57
Автор Я їжджу на Chrysler LHS (2G), Mercedes-Benz S-class (W220)
SnowgOons_
Увы микротрещины на пластике лечатся только заменой (
Snowgoons_, я здогадувався, тому і шукаю варіанти як би мені виготовити це скло власноруч, або знайти профільного спеціаліста який назве адекватну цифру.
1
22 січня 2024р. 15:58
Я їжджу на Ford Transit (4G), Chrysler New Yorker (12G)
Penny_Sanus
Snowgoons_, я здогадувався, тому і шукаю варіанти як би мені виготовити це скло власноруч, або знайти профільного спеціаліста який назве адекватну цифру.
Sweeter_Sweater, для виготовлення скла потрібне гарне обладнання яке буде коштувати набагато дорожче нових фар, а також опит в роботі з цими матеріалами. А те що роблять в гаражі з підручних матеріалів в більшості випадків виходять хуже ніж було старе. Привозили прозорі стекла на опель кадет купили по інтернету так вони криві настільки що не прилягають до фари.
1
22 січня 2024р. 16:27
Автор Я їжджу на Chrysler LHS (2G), Mercedes-Benz S-class (W220)
Victuning
Sweeter_Sweater, для виготовлення скла потрібне гарне обладнання яке буде коштувати набагато дорожче нових фар, а також опит в роботі з цими матеріалами. А те що роблять в гаражі з підручних матеріалів в більшості випадків виходять хуже ніж було старе. Привозили прозорі стекла на опель кадет купили по інтернету так вони криві настільки що не прилягають до фари.
Victuning, в теорії зняти матрицю, зробити вакууматор, розігріти матеріал і відформувати нове скло, це цілком реальне завдання, просто у себе вдома, компресор для вакууматора є, треба зробити відповідно бокс, систему яка буде щільно притискати матеріал, розігріти його можна чим завгодно, навіть отим радянським уфо яке валяється в гаражі)
Але проблема у тому що форма геть складна, аби це були фари від опеля омеги, чи від сієрри, або навіть від 220-го мерса, це реально, а тут же занадто слкадна форма..
1
22 січня 2024р. 16:35