Як писав в першій частині про гуму, я за довгі роки і на різних авто перепробував чимало гуми, зокрема і зимової. Нокіан, Гіславед, Ханкук, Барум, Нексен/Родстоун, Амтел. Але ніколи не пробував Росаву. Лише чутки та відгуки в інтернеті "росавалайно".
Але вражений ходовими якостями літньої моделі (див. 1 частину), я вирішив спробувати і зимову, спочатку узявши 2 колеса на заміну дуже свіжоі пари відомого корейського виробника. Доречі більше корейську зимову гуму в житті не поставлю, але то окрема історія.
Отже - Rosava Snowgard 175-65-r14, не шипована.
Чим відрізняється хороша зимова гума від не дуже хорошої, або поганої? На хорошій зимовій гумі вам здається що більшість інших авто їдуть надто повільно ))
От же на моє глибоке переконання, КЕРОВАНІСТЬ, це найважливіша характеристика зимової гуми.
І Росава Сноугард навіть перевершила мої очікування!
На усіх типах зимового покриття вона дуже добре керується. У поворотах їде як по рейках. Легкість маневрування на сніговій каші, вкатаному снігу, льоду, крижаних коліях, просто вражає. І при цьому висока інформативність керма, ви відчуваєте що відбувається з колесами.
Дуже хороша прохідність як по пухкому так і по мокрому снігу, а також по багнюці. Хоча протектор не здається аж занадто злим.
Гальмування нормальне за усіх умов окрім вкатаного льоду. Але часто густо ефективніше буде об'їхати якусь перешкоду, ніж перед нею гальмувати.
По сухому асфальту гума не викликає жодних питань. З керованість та гальмуванням, усе як треба.
Недоліки.
Не дуже комфортна як для зимової, дрібні нерівності передаються здається сильніше ніж на літній гумі.
Шумна на низьких швидкостях. Шум починається вже з 40-50 км/год, і відчутний до швидкості 80-90. Що цікаво, при збільшені швидкості шум здаються зникає, і на високій швидкості взагалі губиться у аеродинамічному шумі.
Ще може дуже гудіти на певному крупнозернистому асфальті. Але такий асфальт зустрічав вкрай рідко.
Гальмування на льоді слабеньке, тож перед перехрестями варто бути обережним.
Та у підсумку це певно найкраща зимова гума яку я пробував, після Нокіан W (WR). І на цьому тлі дуже дивує її ціна, бо навіть коштувала б вона на 60% більше, це все одно була б крутезна гума.
І на останок трохи про відгуки на різних сайтах. Я теж їх читав раніше. І вірив. Поки не спробував особисто. Тепер я щиро дивуюся, чому люди пишуть там маячню і відверту брехню. Я зазвичай скептично ставлюся то всіляких теорій змов, але не полишає відчуття що хтось спеціально топить імідж вітчизняного виробника гуми заради якихось своїх інтересів.
Щодо літньої гуми - Premiorri Solazo (як S так і S+) теж достойні для "тихоходів". Вони м'які (от реально, гума там м'яка), мої 255/55-18 відбалансувалися на бу дисках по 40-60г, у дружини 205/60-16 теж ±аналогічно.
Час покаже. Скільки я не купував нові шини, то поки нові - вони просто ідеальні (навіть корейські і радянські). А далі з кожним сезоном поведінка "поганих" шин змінюється в гіршу сторону, а "хороші" зберігають свої характеристики доки ще є достатньо протектора. Наприклад, купував kumho kw, гребла що дурна пару зим, потім став помічати, що при різкому гальмуванні часто зривається в занос, ще через пару зим став під гірку та не зміг тронутися, хоча інші автівки поряд це спокійно робили. В результаті продав їх в ідеальному стані з протектором сім-вісім міліметрів. А були шини continental ts, так ті що їхали, що зупинялися просто чудово. Купив їх бу, дві з чотирьох покришок стер з роками, купив дві бу такі ж, їздив далі, доки машину не продав.
Були і радянські, Росава, досталися майже новими з автівкою, начебто нічого, доки снігу не намело, так зняв на наступний день і замінив на pirelli, з ними проблем не знав.
В мене спереду преміорі, а ззаду нокіан. Все ок.
У порівнянні з Росавою, на зимових дорогах Нексен лайно, особливо у сніговій каші. Вона практично не керована. Росава на два порядки вища! Єдине де програє - шумність і гальмування.
Я не хочу ні з ким сперечатися, але мені найважливіше як авто на даній гумі керується, бо це моя безпека. А на те на скільки міліметрів та гума зноситься за рік, практично байдуже…
А з приводу зносостійкості, це теж важливий параметр. Ще до війни користувався белшина резиною, так там зносостійкість взагалі нульова. У мене менш ніж за 20 тисяч км. стерлась резина до стану лись‘єн, і з ходовкою все було в порядку. Я наприклад не настільки багатий, щоб кожного сезону купувати нову резину на своє авто. Тому для мене це важливо.