Як я пригнав BMW X5 F15 з США

Хочу поділитись досвідом пригону машини з США у 2023 році, з детально розписаним часом та витратами. Бо багато в інтернетах загальної інфи про пригон, але детально, покроково це майже не розказують, тому може буде корисно для розуміння всіх процесів або просто почитати під пиво)

Ціль була купити X5 F15 2016 +- року, з пробігом до 150к км, на 3л бензині і вкластись у приблизно 30к$ на все про все. (Я чудово розумів, що яку б ціну я собі не ставив - в результаті буде дорожче, тому 30к$ це з урахуванням, що зверху ще можу накинути 2-3к). Одразу відповідаючи на запитання про укр ринок - я моніторив ринок України з грудня 2022 і в цьому бюджеті був один треш по пошкодженням, або комплектації зовсіми пусті, на білому кольорі та в базовому обвісі.

Одразу попереджу, що це буде лонгрід, тому беріть пиво/каву/чай😅

0. Через кого і як тягнути авто

Найперше з чим треба розібратись - як взагалі машину купити і пригнати в Україну. Мені знайомий порекомендував людину яка постійно займається цим і за послуги бере трохи дешевше розпіарених сервісів. 

Проте зараз багато "контор" які займаються такими послугами, на мене декілька таких таргетились і одну з них я собі зберіг - GrandCar. Але поспілкувавшись з менеджером я відмовився від їх послуг, бо вони мені показали прайс, який був менш детальний і більш дорожчий, ніж від мого знайомого + дуже "агресивний" та настирливий менеджер. (Я нікого не відмовляю від користування послугами таких агентств, це лише мій досвід)

Ще нюанс, якого я не знав - самостійно викупити лот не вийде, бо потрібен платний акаунт на копарті, щоб грати на ставках і якщо ви тянете одну машину просто для себе, то заводити його сенсу не бачу.

В результаті, 19.07.2023 я вперше зв'язався з "доставщиком" (далі буду просто писати Д) і почалась моя пригода довжиною майже в півроку.

1. Обрати та оплатити лот

1.1 Вибір лоту

Першим квестом було розібратись в інтерфейсі копарта. Звичайно нічого складного, але трохи потупивши почав заліпать туди постійно і у вільний, і у робочий час😁Паралельно з цим, Д скидав мені ті варіанти, які знаходив сам під мої критерії. І перше з чим зіштовхнулись - не так вже і багато X5 F15 було на копарті, які не розвалені в тотал, або не утоплені. 

Проте, в перші декілька днів випала тачка, трохи ще подивились, але зупинили вибір саме на ній:

копарт

Пошкодження некритичні, судячи з фото, норм ціна була, дуже жирна комплектація. Перед тим як точно грати лот, подивились звіт Carfax. Там також було все норм, пробіг близько 140к км, що не мало, але в цілому під мої критерії підходило. 

Єдине що давало сумнівів - відсутність ключа, а цей фактор завжди є певною "лотереєю", але всі інші фактори не вказували на те, що може бути якесь "підводне каміння", тому вирішили грати її. Лот ми виграли, якраз по нашій "червоній" ціні - $11,500.

Викуп лота стався ввечері 24.07.

1.2 Оплата та відправка лоту

Після того як лот виграний, його треба оплатити протягом 3х днів. Раніше, це можна було зробити звичайним свіфт платежем з валютної карти, але зараз це проблема, бо валютні операції заборонені.

Тому це треба робити через "обмінки" які беруть за це додаткову плату (а якщо ви не через рефералку приходите, то процент буде ще більше), ще треба врахувати, що там можуть бути великі черги, тому тут розраховуйте, що може не вийти "швидко приїхати і оплатити", якщо їдете серед робочого дня і у вас обмежений час.

Я оплатив на наступний день і в результаті всіх цих маніпуляцій, лот+всі комісії вийшли - $13,070

26.07 машину забрали з аукціона.

2. Доставка

Доставка складається з декількох етапів:

• доставка з аукціона до порта;
• доставка з порта США до порта Литви;
• доставка з Литви до кордону України;
• доставка з кордону до потрібного міста та СТО.

Тому про все по порядку.

2.1 Доставка до порта

Тут мені трохи пощастило, бо машина знаходилася на стоянці Даласу, а порт Галвестон зовсім поряд.

Проте доставляли машину до порту тиждень (чому так довго - я хз), приїхала вона у Гальвестон 1.08. Д мені казав, що залежності від штату де розташована машина, може їхати до порту 3 тижні. Найдовше буває з ЛА, тому враховуйте також і цей момент.

Коли машину доставляють в порт, то буде нова порція фотографій. Не знаю, це в усіх так, чи мені так "пощастило", але мені фотки робив явно "працівник місяця" всі криві, косі, плями на об'ективі, видно по половині машини🤣

У порту вона стояла 4 дні і 5.08 її було погружено в контейнер.

2.2 Доставка з порта США до порта Литви

Зараз, по зрозумілим причинам, в Одесу їх не привозять, тому доставка йде у Клайпеду, Литва. І з погрузки на корабель стає доступним відслідковування доставки по "накладній" і починається безкінечне очікування) 

По початковим даним машина повина була відправитись 11.08 (тобто майже тиждень просто стоїть у контейнері) і приплисти до Литви 13.09.

Сверлив поглядом цей трекинг доставки я тупо постійноі недарма, бо розклад змінювався декалька разів і в результаті (по прибуттю) він мав такий вигляд:

Таким чином у Литву машину прибула на тиждень пізніше, бо довше стояла на зупинці у Німеччині. Сюрпризів ніяких не було, з доставкою все ок (не беручи до уваги зміну строків на тиждень), хоча я надивився відосів як ці контейнери падають у море і був дуже накручений з цього приводу😁

Тому фіксую прибуття у Литву 21.09.

2.3 Доставка з Литви до кордону України

У Клайпеді її розвантажують, та витягають з контейнера, але щоб машину видали з порту - треба оплатити доставку морем, тільки після цього процес йде далі. 

Далі, щоб її можна було везти в Україну, потрібна була довіреність на водія автовозу. Тому як машина буде розвантажена з контейнеру, треба їхати до нотаріуса і робити бумажки (по ціні я вже не пам'ятаю, але десь 600-800грн). Коли довіреність готова і машина їде на автовозі, вже можна оплачувати розмитнення та доставку автовозом (всі витрати на доставку я пропишу разом в кінці розділу).

В результаті, всіх оплат, документів, перевезень - пересічення кордону було 04.10.

2.4 Доставка з кордону до потрібного міста та СТО

Тут мені не пощастило, я так і не зрозумів чому саме був затуп, але машину довго не могли забрати з транзитної зони. 

В результаті до СТО машина приїхала 13.10 ввечері. Тобто з моменту пересічення кордону до СТО їхала приблизно стільки ж, як і з Литви до України.

Фінальний прайс усіх доставок (+розмитнення також рахую в цей блок, бо без нього не доставити):

• доставка морем - $2,100
• доставка до України - $1,135
• доставка до СТО - $450
• розмитнення - $5,836
• евакуатор та погрузчик (треба було додатково, бо машина на передачі стояла) - $96

Таким чином, за всі доставки + розмитнення вийшло - $9,617.

3. Ремонт

Приїхала машина наче норм, зі швидкого огляду ніяких додактових пошкоджень не було, крім задньої правої двері. Там одразу був помічений вторинний окрас. Ну і звичайно побачити нормальні фото/відео машини, яка була куплена 2.5 місяці тому - було приємно та настрій став трохи краще) 

Ремонт розіб'ю на декілька етапів, бо деякі роботи виконкувались послідовно і інакше було ніяк.

3.1 Запуск машини + ключ

Нагадаю, що машина приїхала без ключа і була на передачі. Тому щоб її закотити у бокс, треба було зняти з передачі, а для цього потрібен ключ (є лайфхак як розблокувати коробку без цього, але на моєму авто він не зпрацював). Але, щоб її завезти треба було пофіксити безпеку, бо були стрільнуті подушки + захист акумулятора спрацював. Акумулятор у багажнику, а багажник відкрити неможна, бо немає ключа 🤡 (варварськими методами не хотіли робити). 

Короче, приїхали спеціалісти по відновленню безпеки та ключа, забрали 5 блоків, до яких треба прошивати ключ + почали робити безпеку, щоб все завелось нормально. Додатково на місці відновлювали безпеку для акумуляторів (що сильно ускладнювалось тим що багажник не відкривається).

В результаті, тиждень BMW гвалтував кучу народу (і по ключу, і по безпеці, і по акумам), але все завелось (і навіть не горів чек😃) 23.10.

Разом з тим, что немає проблем по коробці і двигуну, прийшла ще одна гарна новина - пробіг по копарту був невірний і реальний пробіг виявився 118к (що на 22к менше, ніж ми вважали). Ну і вперше почути вихлоп, як працює мотор, побачити "живу" приборку, це як первінця народити😁

Але це тільки початок, основний ремонт був ще попереду.

3.2 Ремонт основного пошкодження

Що треба було зробити по пошкодженням:

• крило;
• бампер;
• різного типу кріплення;
• фара;
• ричаги для правого колеса (де був удар)
• рихтування підрамнику;
• 2 передні аморта (зі сторони удару був поганий, а другий замінили, бо скоро все одно міняти довелось би);
• заміна обох акумуляторів;
• передня форсунка омивача;
• ну і там по дрібниці (ніздрі/підкрилок/ранти/воздуховоди від бампера/роз'єми і т.д.)

В цілому, на цьому етапі якихось проблем/сюрпризів не було, всі роботи відносно нескладні. Затримки виникали лише у зв'язку з замовленням/доставкою деталей. Бампер їхав з Польщі і встиг проскочити за день, доки поляки не перекрили кордон😎

Коли все це приїхало та було встановлено, відправили машину в малярку і там було саме цікаве.

В малярку машина заїхала 22.11.

3.3 Малярка

З самого початку, фарбувати планували:

• передній бампер;
• переднє праве крило;
• 2 ранта крила;
• капот;
• ну і вже коли машина приїхала, зрозуміли що треба праві задні двері фарбувати.

Але сюрпризи почались вже на етапі підбору фарби. Пробивати по віну нічого не дало, тому підбір вийшов лише з 3-4 разу. На що також був витрачений час. 

Паралельно з підбором рихтували і витягували капот. 

Поки робили капот, на фарі (на новій, яку ми тільки поставили) відригнула "рєснічка". Знімали її назад, віддавали на ремонт. Поки її ремонтували, завершили рихтування капота та проставили попередені зазори, до покраски.

Далі ми таки добрались до фарбування і тут нас зустрічають наші праві задні двері, із вторинним покрасом. Виявилось, що окрім вторинного покрасу там була шпакля + до того ж ще й порог був також погано пофарбований з тієї сторони (ще й висів на 2 болтах😂). Тому перед нормальної покраскою, двері додатково вирівнювали оловом, на що звичайно також потрібен час) Крім двері й порога, треба було додатково фарбувати половину заднього бамперу і додатковий рант.

В результаті, все це побороли, зробили і машину я забрав в обід 31 грудня)

Всі 3 розділи ремонту коштували - $7,746

4. ФіналОчка

В результаті, в новий рік залетів на новій машині (їхав додому через всі блокпости на американських номерах, але всім було насрать😁). Поставив на облік, зараз ще треба зробити хімчистку, повне ТО і може ще по детейлу деякі моменти, але то вже інша історія.

Якщо не рахувати ціну послуг мого Д, постановку на облік та нову гуму (бо її можна купити дуже різну, а любителі гострих відчутів взагалі їздять на американській), вийшло - $30,432 і 5 місяців з невеликим часу. Що вважаю дуже непоганим прайсом за це авто, ще зазначу, що відновлювали все оригінальними частинами (навіть маленькі кріплення і т.д.), тому ніякого китаю нема, є б/в запчастини, але не китай.