3,5 тис. кілометрів за два тижні, і ескорт мк2.

Усім привіт, за останній місяць форд обїздив чуть не усю західну, центральну і південну Україну. А почалося усе з того що ми з батьком вирішили поїхати подивитися на одного автобуса у м.Умань, який видася у жахливому стані. Перед поїздкою в умань я замінив амортизатори з пружинами від 2,9, машинка піднялася, ну і стала відчутно краще триматися дороги(старі амортизатори були 50/50).

Наступним дальняком стала поїздка за легендарним форд ескорт мк2 купе, дальність подорожі в одну сторону зіставляла 1200 км., машинка показала себе в кращому світлі, ніяких неприєномстий крім заміни щіток генератора та інших його запчастин, і це не дивно, тому що на усіх деталях генадія писало "маде ін грейт брітан"

В дорозі ми були приблизно 1 добу, міняли з напарником K151S, я їхав він спав, і навпаки, щоб не зупинятися в дорозі, та й не витрачати додаткового часу на перепочинок.
Ось такий шлях ми проклали до місця призначення, аргументую чому ми не поїхали через вінницю, дорога в жахливому стані, а так як ми їхали з підкатом, який не любить ям, він би скакав як дурний по дорозі зліва на право.

До повороту на фастів ми доїхали одним махом, а далі ненька Україна дала знати про свої артерії, і в якому "прекрасному" стані вони знаходяться, але якщо зрівнювати дорогу до фастова і перших 200 км. так званого автобану Одеса-Київ, то верх бере фастів. ГореАвтобан весь перелатани, місцями зустрічаються вибоїни розміром з колесо, усі автомобілі рухаються у лівій смузі, і праву використовують тільки для того щоб їх обігнали, а у правій смузі жах, колія, далися в знаки перегрузи і погана якість асвальту.Але то пиріжки, таких доріг які після одеси давно я у львівській області не спостерігав, добре що продавець змилостивився і в селу певних обставин(поломка генератора), вирішив виїхати нам на зустріч, а це 100 км від ізмаїлу, у місто з турецькою назвою Татарбунари, де ми вирішили зустрітися на автостанції.

Хлопці які продавали ескорта, виявилися дуже адекватні, що можна було чути і по телефонній розмові, та й при особистій зустрічі з ними, приїхали вони на Е28, по їх розповідях також люблять старенькі машинки, займаються ними, але нажаль зараз у звязку з тяжким фінансовим станом, треба було продати декілька машинок.

Приблизно о 17 год., ми попрощалися з ними, і вирушили в сторону одеси, доречі дорога з одеси до ізмаїлу проходить по транзитній території сусідньої держави Молдова, стоїть два пункти пропоску, де вас зустрічають прикордонники, вручають талончик на якому зазначають кількість осіб в автомобілі, і номер автомобіля, і ви їдете до наступного пункту через 15 км.
Дорогою до Львова особливих пригод не було, з Татарбунарів сів за кермо я, і не дотягнувши до умані 100 кілометрів помінвся з Павлом, який виїхав на Київ-Чоп, де вже сів я, і подався до самого Львова.

Висновок:
Сумарний пробіг за 1,5 доби склав біля 2400 км.
Скорпіо проявив себе тільки з позитивної сторони, за винятком генератора, але це мене не засмучує, тому що якби не в умані, у львові всерівно би прийшлося замінювати детальки генератора.

п.с.я навіть вже встиг крутанути паро невеличких донатів на ескорті

Посилання на ескорта, підписуємося.
www.drive2.ru/r/ford/1671921/

п.п.с. У звязку з купівлею нової забавки, і потреби в фінансах на її відновлення, буду помаленько продавати скорпіо, або обміняюся на дешевший автомобіль з вашою доплатою