Запчастиніще

Моніторивши простори ОЛХ, пан Gleyf, наткнувся на досить цікаве оголошення, після чого скинув мені посилання, і я офігів, це був легендарний Cosworth 2.0 Turbo, двигун, про який я навіть не міг мріяти, хіба що уві сні. Одним словом не довго думаючи подзвонив до продавця, розпитався усе добре, зважив усі за і проти, підрахував бюджет, ну і як то кажуть:"хто не ризикує, той не п'є шампанського", Петро скинув завдаток за двигун. Уже через три дні ми з Gleyf зустрічали його у місцевому віділення Інтайму, щастю не було меж, чого тільки вартує одна клапанна кришка з надписом "Cosworh", це бажане слово Cosworh.

Від цього моменту, напрямок проекту кардинально змінився, тепер мета — це маскимальна схожість з первинним автомобілем, а саме Ford Sierra Cosworth Rs500, як зовнішній вигляд, так і внутрішня начинка.
Двигун в доволі таки хорошому стані, по словах продавця відкапіталений у бундесі, крильчатка турбіни без люфтів, майже уся навісна частина присутня, нажаль відсутній маховик із сцепленням і кпп, зараз вивчаю питання встановлення кпп гетраг, який є більш практичнішим рішенням як з фінансової сторони, так і наявністю цієї кпп на будь яких автомобільних шротах. Рідня коробка Т5 від borg wagner доволі таки рідкісна тварина у наших лісах та й дорога, а тримає тих самих 500 к.с. що і гетраг.
п.с. мені аби 300 було, це було б супер)))

п.п.с. у мене також залишився двигун 2,3 16в, який я продаю, в хорошому стані, прекрасно стикується з мт75 від сієри.