Ремонт електронної панелі приладів (одометр)

Вітаю всіх в новому, 2024 році) Страшно подумати, але 32 роки тому, автомобіль зійшов з конвеєра, і 23 з яких, знаходиться в нашій родині. Це вже значно більше, ніж просто машина…

По мірі сил, та можливостей все підтримується в коло ідеальному стані, працює кожна лампочка так кнопочка, як то кажуть. Але одного дня зʼявилася проблема яка потребувала негайного втручання. Перестав працювати одометр, при чому як постійний, так і добовий. Спочатку це проявлялося поступово, а потім перейшло на постійну основу)

Тож мова сьогодні піде про ремонт електронної панелі приладів для Опелів (і не тільки), які не комплектувалися тросами спідометра. Як правило, проблема криється в шестерінках, які від часу втрачають пару своїх зубчиків, і відповідно весь механізм виходить з ладу. Проте в нашому випадку, проблема була суто електричного характеру з «шаговим» мотором. Доречі як виявилось таке теж зустрічається на практиці, але значно рідше ніж зношення шестерінок. Коротше кажучи, все було розібрано, пропаяно виявлені мікро тріщинки, та зібрано в зворотньому порядку, після чого маємо працюючий одометр (не з першого разу ж звісно 😁). В принципі можна сказати що і повезло, бо якби неполадка була механічна, треба було возитися з моделями, 3Д принтерами і тому подібне. 

Також на майбутнє замінив підсвітку самого щитка, блоку керування світлом, та декількох кнопок, щоб вже надовго не повертатись до цього.

І трохи погрався з шумоізоляцією та антискрипом, заклеївши все що бачили очі 😆, в процесі зборки звісно ж деякі елементи довелося трошки звільнити, даби все щільно прилягало і зтянулося між собою.

Так що такі справи. Миру всім та добра!