Всім привіт, от і дістався я нарешті до задніх гальмів, спочатку хотів ставити від Lexus LS 2pot задні супорти, тому що це самий простий і популярний свап гальмів для Lexus IS250, але.. написав до пару людей які займаються виготовленням адаптерів, другими словами перехідниками до супортів, і взнав що ціна буде + - така сама, тому що готових рішень в них немає, і треба робити з нуля, і тут я думаю, то якщо ціна буде така сама, то може піти по більш складнішому напрямку, і купити гальма від Porsche Cayenne 4pot.
В інтернеті не дуже багато інформації з приводу цього свапу, але я найшов людину яка такій свап робила собі, і ми з ним списалися, поспілкувались, від мені багато чого розповів, що і як, і як виявилось, свап насправді теж дуже простий, тому що для цього потрібні тільки самі адаптери (перехідники) і самі гальмівні диски, диски він мені сказав купувати від Lexus ISF 345mm, тому що вони підходять ідеально, і нічого не треба колхозити.
Зразу з почав шукати самі гальма, знайшов пару цікавих варіантів, і купив один з них, потім найшов людину яка виготовить мені адаптери під ці гальма, списалися з ним, він сказав зробить до кінця лютого, може навіть раніше вийде, тепер мені залишилось тільки відправити самі супорти на фарбування а також відновлення, купити гальмівні диски від ISF 345mm а також колодки, дочекатись від нього адаптери, і можна братись за встановлення.
В другій частині вже покажу вам самі адаптери, відновлені та пофарбовані супорти, і також і сам вигляд ціх гальм вже встановлених на машині.
По ціні вийшло так:
Супорти: 92$
Покраска та відновлення: 140$
Адаптери: 120$
Я просто свапнув з моделі по потужніше. І там усе просто бо був комплект дисків і супортів. Але якщо захочу наприклад задню вісь апгрейднути. То як підібрати розмір тормозного диску? Я бачив різні задні супроти 2pot і від джипа і від Шевроле і туарег і той же порше.
Тому зроби так само, і думаю там напевно буде декілька варіантів для свапу гальм, пошукай спочатку в інтернеті якусь інформацію, і на крайній випадок як нічого не найдеш то поцікався в якійсь групі по БМВ, але мені здається на БМВ є купу різних видів свапу гальм, тому не повинно бути проблем)
Зараз гляну
P.S. Мені скоро має з аліка прийти дещо, то буду трохи китаєць 😂😂😂
та, коли все що має бути дійде зроблю, бо там купа хєрні всякої 😂
Ех, щоб ми робили без нього, як би проводили вечора, якби не алік 😂
Что лучше это само внушение)
Вообще это матиматика заводской главный качает необходимое количество жидкости что бы выдавить рощитаные под них поршни. Большей обьем супорт и поршней в жизни заводской гдавный на задавит так как должен задавить главный который к этим супортам шол)
А далее щитами площадь старых супортав и новых который давит на колодку и тут будет цифра усилия на квадратный сантиметр и думаю она мизерная будет.
Посмотри травникова он там все нормально росказал про тормоза и переделки)
Ставь 580 тормоза кирамику от гтр