Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
По перше. Не слухайте тих, хто каже, що БМВ рулиться краще ніж Vag. Так кажуть ті, хто не рулив нормальні ваги.
Для порівняння, можу сказати, що рулив M4 CS і не скажу, що моя біла S3 рулилась гірше, а може навіть краще. Але не про це.
Як і обіцяв, буду вказувати на всі недоліки бмв.
Перше що було встановлено - це розпірки кузову на передні стакани, під капот, та ще одну на задній підрамник. (Нажаль, не встиг зробити фото).
Авто стало трошки більше зібраним, але цього будо дуже замало, щоб хоча б трішки наблизити керованість до мені звичної.
Тому, другим кроком було прийняте рішення приземлитись, та додати жорскості.
За основу було взяті амортизатори коні, та комплект ейбах про кіт із заниженням -25.
Перші враження:
Ось теперь це стало щось схожим на керованість. Так, не обійшлося без жертв, стало жорсткіше, але це не найжорсткіше авто яким я володів, тому для мене це тільки плюс)
Тепер жодних кренів, та клювань при розгоні на гальмуванні. Набагато маневреніша та гостріше кермо. Жодних пробоїв амортів, та діставань колеса до арки. Все як повинно бути.
Вже замовлені наступні тюнячки, але це все у наступних постах)
І звичайний стоковий передньопривідний VAG аж ніяк не може краще керуватись ніж звичайна задньопривідна BMW того ж класу. Хоча у всьому бувають вийнятки
Доповідь закінчив))
А до чого порівняння М4 та S3? Це ж різні класи авто. У S3 конкурент M2)