Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім привіт!
В цьому пості буде більше букв, аніж фото, даний пункт в БЖ про чергове обслуговування, на яке я не зовсім очікував, оскільки в цілому загальний стан авто наче не поганий, і скарг на його роботу я не мав..
Перед початком розповіді про ТО, хотів би всім подякувати, хто проголосував за моє авто на виборах за авто дня 26 грудня. Це мої 4-ті вибори, але завжди попадаються цікавіші, стильніші, популярніші авто. Нічого страшного, це не Альфа Ромео, щоб всім подобатися😀.
А тепер ближче до діла.
Від минулого ТО минуло вже 8тисяч кілометрів, що свідчить про необхідність проведення обслуговування автомобіля. Записавшись на сервіс, одразу замовив і діагностику авто, щоб глянули на наявність підтікань, подивилися до ходової, бо відчував не приємні підстукування, та перевірку електрообладнання авто(кинути на компʼютер, як то кажуть). Окрім цього всього, перед записом на сервіс вийшов з ладу бензонасос, благо на авто є ГБО, тому я запустив авто одразу на газу, тим самим уникнув подорожі на евакуаторі.
Обслуговував авто у оф. дилера, тому в професійності майстра, який не вперше ремонтує мені авто я не сомнівався.
В ході діагностичних робіт по електрообладнанні я нічого нового для себе не побачив, різні збережені помилки і велика F навпроти вкладки з пневмою, але нічого страшного, так буває, коли вона відсутня.
По двигуну, все сухо чистенько, порепаний пас навісних агрегатів та 1 ролик незначно люфтів. Також присутнє незначне запотівання біля пильника задньої напівосі.
А ось по ходовій я прилип. Десь більше, а десь мінімальні, але все ж були люфти, тому було вирішено міняти… міняти все.
Всі важелі передньої підвіски, стійки стабілізатора та наконечники, кульові шарніри цапф , задні повздовжні ричаги, тяги сходження, сайлентблоки «піскуни», сайлентблоки підрамника, передні колодки та бензонасос, який раз через раз працював.
Всі елементи підвіски брав по lemforder’у, насос Magneti-marelli, колодки по Bosch’у, пас та ролики по SKF. Мастило та фільтри по оригіналу.
Зробили все оперативно. Термін виконання робіт та замовлення ЗЧ зайняли всього 2 дні.
З однієї сторони не планувалось стільки вкладати в авто, оскільки сильних покращень чи змін в їзді я не відчув, з іншої сторони, не обслужиш належним чином, далеко не заїдеш. Виконаними роботами задоволений, думаю до наступного планового ТО можу забути про необхідність лізти в ходовку.
Мабуть не зовсім доцільно, авто в такому бюджеті ремонтувати з таким підходом, бо це виглядає як той мем з мертвою пташкою, яку гладить дитина (хто зрозумів той зрозумів), хоча якщо прикопатись, то можна ще познаходити стільки, що сума ремонту перевалить далеко за ціну самого авто (відновити ту ж саму пневму).
Ну і на останок, гарний вечірній кадр авто.
Чашечка кави після СТО з товаришами і в гараж
Всім мирного неба
По темі скажу, що ремонту всеодно скільки коштує саме авто. Так буває нажаль.
Правильний підхід, як на мене 👍
Поки немає змоги купити w222, треба щоб ця безвідмовно пʼяту точку возила, а щоб возила, треба хоча б старатись відповідно обслуговувати)
Там мені пощастило, вкладався тільки в різного плану «ніштяки»))