Допоможіть!!!

Привіт фордоводам, мотористам, автомеханікам та усім хто любить свої машини. Купив я першу свою машину перед зимою Ford Sierra не проїздив і 100 км як у мене застукав мотор 2.0 ohc карб. 

    Розказую як все було, їду я спокійно приблизно 50км/год на повороті скидаю газ, вижимаю зчеплення щоб понизити передачу, машина глохне, я не думаючи відпускаю зчеплення на передачі щоб машина завелась з толкача, все завелось і в той момент двигун застукав, Якщо вірити попередньому власнику, мотор капіталився 20 тис кілометрів назад.

   Машина стояла але я рішився розбирати, першим ділом зняв клапанну кришку і подивився на розпредвал рокера і т.д, все було в нормі, тільки розпредвал має чуть чуть люфт. Розумію що малою кровʼю не обійдеться тому рішаюсь знімати ГБЦ, скинув ГБЦ і замічаю сліди, вибоїни на поршнях на 2 і 4 циліндрі які повторюються на головці, на 2 циліндрі вибоїни більші ніж на 4. 

Дальше я поліз в блок де починаються непонятки і причина через що я звертаюсь до вас. Відкручую піддон з думками що зараз  накину нові вкладиші шліфану коліно і поїду, але нічого подібного. Знімаю піддон, на вигляд все супер, відкручую кришку шатуна 2-го циліндра і замічаю що вона дуже якось легко відкрутилась але я не придав цьому уваги, інші всі кришки в тому числі 4-го циліндра відкрутились з невеликим зусиллям. Подивився я на ті вкладиші і мені здається що вони не зношені до такої степені щоб стукати(люфта на колінвалі не було, я перевіряв) 2 і 4 циліндр шатунні вкладиші одинаково поцарапані, інші взагалі в ідеальному стані. Колінчастий вал я не знімав ще так як маю сумніви що це там щось стукає. На пальцях також люфта ніякого немає.

   Підкажіть можливо хтось знає, в чому може бути причина стуку, тому що я вже незнаю що робити, руки опускаються, але їздити хочеться.