Збірка_85. ЕТК_64_Опалення та кондиціонування. (ч.1) Решітки та сопла

Збірка_85. ЕТК_64_Опалення та кондиціонування. (ч.1) Решітки та сопла

Отже, з салонною проводкою я майже закінчив - залишився тільки іммобілайзер та кондиціонер. Іммобілайзер я буду підключати вже тоді, коли машина буде їздити, а от записи про встановлення кондиціонера почну зараз. Буде декілька частин, бо багато інформації і фото.
То ж, починаємо великий розділ ETK Опалення та кондиціонування

Цього разу я почну з початку розділу :)


Вентиляційна решітка

Деталь №1 - вентиляційна решітка ліва (64 22 1 381 149)
Деталь №2 - вентиляційна решітка права (64 22 1 381 150)
Деталь №3 - вентиляційна решітка середня (64 22 1 381 147)

Решітки тримаються на защьолках. Але мені здалося, що знімати їх зручніше не в зборі, а спочатку вийняти ребра сопел решітки. Для цього опускаєм їм максимально вниз, потім сильно, але акуратно, натискаєм ще донизу до щьолчка, та витягуємо решітку. Потім виймаємо її корпус. Хоча, можна вийняти зразу все в зборі, а потім вже розбирати решітки. Бруду на них було досить багато. Миємо, чистимо.

20231019-221459.jpg

20231019-231603.jpg

Збираємо решітки сопел.

20231030-194044.jpg

На торці я приклеїв смужки "антискрипу", щоб сопла краще тримались у встановленому положенні. На середню решітку приклеїв новий ущільнювач зі сплену.

20231030-194102.jpg

Защьолкуємо сопла в корпуси. Решітки готові до установки.

20231030-195820.jpg

Канал гарячого повітря задньої частини салону

02.png

20230719-143931.jpg

Деталь №1 - канал гарячого повітря задньої частини салону лівий (64 22 1 913 815)
Деталь №2 - канал гарячого повітря задньої частини салону правий (64 22 1 913 816)
Деталь №3 - пластикова гайка (16 13 1 176 747) - 4 шт.
Деталь №4 - з'єднувальний елемент (64 21 1 370 635) - 2 шт.

Ці деталі з 1985 року йшли у базовій комплектації для 4-дверних седанів, або, як опція, для 2-дверних седанів.
Прикручуються до спеціальних шпильок на кузові двома пластиковими гайками з кожного боку. Деталь №4 з'єднує сопла обігрівача з цими каналами.

20230719-150312.jpg

20230719-150433.jpg

Канали виходять через спеціальні отвори в килимі під передніми сидіннями.

20230719-151210.jpg

Тепер можна укладати шумоізоляцію підлоги та килим - про це пізніше. А зараз повертаємось знову до решіток та сопел торпеди.

Сопла/накладки

03.png

20231101-175741.jpg

Деталь №1 - сопло обігріву скла ліве (51 45 1 888 231)
Деталь №2 - сопло обігріву скла праве (51 45 1 888 232)
Деталь №3 - сопло обігріву скла (51 45 1 888 230) - 2 шт.
Деталь №4 - канал теплого повітря лівий (64 22 1 888 241)
Деталь №5 - канал теплого повітря правий (64 22 1 888 242)
Деталь №6 - канал холодного повітря середній (64 22 1 888 243)
Деталь №7 - канал холодного повітря лівий (64 22 1 888 237)
Деталь №8 - канал холодного повітря правий (64 22 1 888 238)
Деталь №9 - саморіз ST4,2X13-Z2 (07 11 9 907 939) - 9 шт.
Деталь №11 - скоба (51 45 1 857 745) - 2 шт.

20231101-175751.jpg

В ETK чомусь не вказані саморізи для кріплення деталей №3 - чорні саморізи ST2,9X16 (07 11 9 902 423) - 2 шт. , аналогічні тим, що використовується для кріплення щитка панелі приладів.
Також не вказані хомути для фіксації проводки. Всього їх потрібно:
61 13 1 391 721 - 2 шт.
61 13 1 370 660 - 7 шт.

Ще одна корисна річ, яка також чомусь взагалі не вказана в ETK - додаткова шумоізоляція торпеди. Використовувалась тільки на E30 з дизельним двигуном. Я вирішив її також встановити для кращої шумоізоляції салону. Виглядає вона так, і включає шість елементів (одного не вистачало, тому я вирізав його по аналогії сам з такого ж матеріалу).

20231101-180753.jpg

Перед поклейкою шумоізоляції, зачистив від ржавчини закладні частини для встановлення хомутів та інші металеві поверхні торпеди.
Три хомута праворуч.

20231117-135700.jpg

Три хомута ліворуч та ще один один на лівому бічному кронштейні торпеди.

20231117-135708.jpg

Місце для закладної кліпси кріплення торпеди.

20231117-135715.jpg

Грунтуємо та фарбуємо всі внутрішні металеві поверхні та бічні кронштейни.

20231117-153555.jpg

Клеїмо шумоізоляцію на торпеду, та підклеюємо краї облицювання торпеди, де це потрібно.

20231117-164120.jpg

Встановлюємо бічні сопла.

20231117-164544.jpg

Мені просто цікаво - для чого місця для решіток зроблені різним кольором? Наче світлофор - червоний, жовтий, зелений. :)
 Або схоже на габаритні вогні літака - ліворуч червоний, а праворуч зелений :)

Ліва

20231117-165703.jpg

Середня

20231117-165710.jpg

Права

20231117-165723.jpg

Вставляємо сопла з решітками, але не защьолкуємо їх. Так буде зручніше встановлювати внутрішні сопла.

20231117-170117.jpg

Встановлюємо хомути. Стики каналів я додатково проклеїв смужками "антискрипу" - так і пластик не буде скрипіти, і канали більш герметичні будуть.

20231117-172641.jpg

Спочатку прикручуємо трьома саморізами центральне сопло №6, та ставимо в його отвори два хомута для проводки. Потім збираємо всі канали. Після цього прикручуємо сопла №1 та №2 трьома саморізами кожне. Тільки після цього защьолкуємо решітки. Додатково з'єднуємо середній (№6) та бічні (№1, №2) сопла металевими скобами, по одній з кожного боку.
Вирізав ліву деталь шумоізоляції по зразку з правої.

20231117-185802.jpg

Всі сопла та канали встановлено, все готово до поклейки на них шумоізоляції.

20231117-192142.jpg

20231117-192220.jpg

Клеїмо шумоізоляцію на всі сопла.

20231117-194328.jpg

20231117-194344.jpg

20231117-194356.jpg

Торпеда готова до установки. Тепер вона "дизельна" :)

Але спочатку потрібно встановити обігрівач. А перед цим - шумоізоляцію підлоги та килим. Про це напишу наступного разу.