Шлейф керма A0004640518 у W211 дорестайлі, відламаний "язичок"

Усім привіт!
Тут я роблю запис про те, як бюджетно, швидко та надійно позбутись "натертого мозоля" у вигляді зламаного вимикача (язичка) поворотників.

Отже маємо Mercedes W211 2003 і зламаний язичок кермового шлейфа

Варіант пайки — не варіант! Язичок далеко виступає і якщо його зламало від цільного куска пластмаси — то і пайку відламає, тим паче його не варто розбирати, а без розбору і доступу там не буде…
Варіант склеювання 2-охкомпонентним клеєм — вже серйозніший! Наклеїв я його туди 2 шарами — виглядає надійно…

На практиці витримало 5 місяців (5000 км по місту)

Варіант нового — 3800 грн ще по старим цінам поки що залишу "на закуску"… завжди встигну
Варіант б/у — половина вартості нового — теж мені не подобається…
Вирішив питання таким чином:
Вирізав маленьку металеву пластину товщиною 2.5 мм
Підігнав її по розміру відламаного язичка в довжину кермового валу дав на 5 мм більше довжини
Вал має діаметр 25 мм: отже знайшов підходящу трубу і зробив вигин під неї; тепер цей язичок 1 в 1 має геометрію як відламаний від шлейфа

Заточив канти, приміряв

Далі взяв 2-охкомпонентний клей і приклеїв язичок до кермового валу, виставляв його на око. Затиснув його увімкнувши поворотник та стяжкою з внутрішньої сторони. Так як в глибину був зазор і я збільшив його розміри для більшої площі склеювання до валу. Клеїв в 2 заходи із 40-хвилинним "перекуром"

Далі примірка шлейфа і керма, так як могли надлишки клею мішати посадці

Все сідає на свої місця від руки.
Далі збірка в зворотній послідовності… питання демонтажу описано в цьому записі
Тут уже нічому ламатись: або клей пустить або язик гітари поворотника зламається… Але не забігаємо "поперед батька в пекло", час покаже!

Всім хороших вихідних і тільки МИРУ!