Ремонт рами та захист двигуна (Трішки про наболіле ч. 12)

Всім вітання. Потихеньку продовжуємо тему Трішки про наболіле ч. 12. Тут розповім про ремонт та збірку рами автомобіля.

 Так машина рамна але не все так просто. Це два масивних підрамника які связяні тонкими лижами. Навіть до кузуву рама кріпиться по різному. Де підрамники там пасивні сайлентблоки а де лижи то там мякі і матеріал схожий вспіняну гуму.

Ось трішки фотографій як це було на початку робот, щоб ви розуміли в якому стані трубки і чого це робити краще на знятой рамі.

Починаємо демонтаж всього з рами. Багато болтів кріпленя всяких маленьких кронштейнів біли закисші та не відкручувались, тяжко все шло.

Розбирали все під ноль, кожну пластикову кліпсу знімали. Це була ще та розвага. Кліпси пріпились по принципу грибок в отвір а в середину пластиковий стержень щоб роздати цей грибок. Проблема в том що стержень можно протовхати тільки в середину. Доводилось потім раму крутити, повітрям видувати та збирати кожен стрежень збирати. Деякі кліпси були поламані, довелось з донора знімати.

Далі відремонтували металеві труби в які вставляться резинові відбійники ричага. Десь з часом напевно різкі переїзди лежачих поліцейських дали про себе знати. Через це машина стала упускатись в нижньому положені нижче чим потрібно. Ось маленька схема як це працює на прикладі правого ричаха, якщо дивитись позаду.

Підрізали сварку, достали ці труби, відрихтували, заварили порваний метал та вставили назад і приварили все на місце. Також заварили декільки тріщин спереді

Далі підварили задню частину. Було декілька місць де був гнилий метал, також зробили вставки, отвори (на фото по три отвора з кожної сторони) та закладні для кріплення частин фаркопу.

Також були мяті самі лижі, особливу з пасажирской сторони. Молотками та прихваткой шайб з витягуванням підровняли ці лижі, хорошо що вони не ржаві та не гнилі

Ще було вирішенно зробити захист двигуна так як нажаль з заводу ніколи не ставився і не було навіть де піддивитись. За основу взяли 3 мм метал, так тяжкий захист але алюміневий піддон та інтрекулер дуже дорогий тому так.

На перевернутій рамі це було зрочно робити. Поробили закладні, попідганяли кріплення, зробили отвори для вентиляції та витяжки повітря))).

Ось підготовленна рама до фарбування.

Хочеться дуже багато інформації опублікувати того розіб'ю ремонт рами на дві частини. Буде ще частнина, там буде ще цікавіше)))