Устранение утренних мук запуска

Пость опять про машину жены (двигатель EW10J4)…
По утрах машина уж очень не хорошо заводилась. Если на улице -5-10, нужно 4-5 оборотов стартера после чего происходит единичное зажигание, потом несколько, потом двигатель вяло заводится, стрелка тахометра лениво ползет к своим 1000-1100 оборотов и двигатель начинает работать… Если с первого раза не удалось завестись, с второго раза вероятность завестись уже меньше, а с третьего раза завестись уже практически не реально.

Все чистилось, форсунки, свечи, дросель и.т.д… но желаемого результата не было. В просторах интернета нашел информацию по чистке контакта бензонасоса. Как показало обследование штекера, контакт действительно был немного обуглен.

Теоретически может не правильно работать клапан обратки, для профилактики установил дополнительный клапан:

Так же осмотрель дросель, он был чистый, пересмотрел датчики, один оказался очень грязным, даже не знаю что это за датчик, но он был почищен:

Сегодня с утра было -4, двигатель завелся значительно лучше, со второго оборота(не раза, а оборота), и без пропуков зажигания. Хотя и взлета тахометра как у меня все же не произошло… тахометр все так же вяло поднялся к своим прогревочным оборотам.
Но все же результат проделаной работы есть.
Так же двигатель на прогреве трусило, сегодня все ровно работало… но все же нужно понаблюдать еще несколько раз.