Межвитковые проставки

Доброго дня, можете описати свої враження на сьогодні від цих автобаферів, варто, не варто купувати, впливає не впливає на комфорт в їзді, чи дійсно зменшились витрати на ремонт ходової після цього. Які поліуретан чи силікон краще і де Ви їх купували

stepaniykmask, ну типу воно блокує один виток пружини і машина через це трішки піднімається (збільшується кліренс), але ніяких більше плюсів немає. Комфортніше чи тихіше не стає!!!! Але мінус є - це постійне тертя бафера по пружині, що пошкоджує фарбу а не правильна робота пружини це теж не ок. Якщо хочеться більшого кліренсу, краще підкинути проставки, або поставити резину більшого розміру. Як правило в машину можна поставити більшу гуму і затирати не буде, але тоді точно буде і вище по кліренсу і комфортніше. В підсумку - від баферів більше шкоди ніж толку.

ROLOS, Ага, ясно. Я вже давно питання з цими проставкам вивчаю, для підняття кліренсу вони точно не призначені, це не їхня задача, для кліренсу я поставив поліуретанові проставки, а автобафери чисто комфорт і економія на ремонті ходової як пишуть у відгуках.Я так думаю, да і так мене консультував спеціаліст центру, де їх виготовляють - якщо автобафер в розмір висотою мідвиткової відстані, в для перестраховки закріплений додатковою стяжкою тоді від і буде виконувати свою задачуЩе питання з якого матеріалу у Вас були або є ці автобафери

stepaniykmask, були звичайні резинові. Але повторюсь - толку від них 0.Пежо 307 не можна назвати мякою і комфортною, 308 при схожій підвісці не сказав би що сильно, але комфортніший. Єдиний варіант хоч трішки покращити комфорт 307 це ставити більшу і мякішу гуму