Гул спереду, УРА, причина знайдена.

Я вже писав в попередніх постах, що спереду присутній гул. Після заміни гуми, він став меньшим (або здалось), але з часом гудіння було все сильнішим і сильнішим.

На підвішених колесах, на швидкості 80-100 гудіння було, при чому тільки в салоні, на вулиці взагалі нічого не чути.

Лівий підшипник ступиці був замінений на новий, так як удар (Американський) був в колесо, і очевидно його підбило і він загудів, тут все просто діагностувалось — при зміні траекторії руху, гул змінював тональність — 100% підшипник.
Але щастя тривало не довго, гул з'явився знову, при чому вже не реагував на повороти. Довгі пошуки причини не давали результату. Ендоскопом прослуховувалось шелестіння підвісного. Замінив підвісний і попросив майстра поставити іншу ступицю (підшипник) щоб виключити ще одну можливу причину з правим підшипником (запасна бу ступиця в мене була). Після ремонту нічого не змінилось.

Потім знову майстри, пошук причини, зіпсовані нерви. На одній з діагностик сказали що гудить АКПП… Ну думаю "приїхали"… але що ж робити…їдемо, знімаємо, розбираємо.

Відразу знайшов виробітку по корпусу. Це і могло бути причиною гулу, диференціал міг мати великий вертикальний люфт. Підшипники не були зажаті, і просто "виїдали" корпус. Ця проблема типова для наших коробок, але ні в кого не гудить ))))).
Виточуємо шайбу, підкладаємо, збираємо.

З іншої сторони теж є виробітка, але не суттєва

Паралельно міняємо фільтр, раз вже все розібрано

Зібрав:

Крім виробітки було все перевірено — інших дефектів не виявив, все абсолютно чистеньке і ідеальне.

Поставив на машину — іііііііііііііі нічого не змінилось, як гуділо так і гудить :(((((

Новий майстер — вивішені колеса, ендоскоп, шукаємо далі.
Заборонений прийом — відключаємо датчик АБС, і крутимо сторони по черзі, з надією що диференціал це все переживе. Ліва сторона — 80-100км… хех…тихо. Права сторона — 80-100 — уууууууууууу
Ура… діагностована сторона! тобто це не коробка, двигун, вихлоп і.т.д… тобто або щось по піввісі, або підшипник. Підшипники ні, так як вони замінені. Значить щось в піввісі.

На наступний день вирішив все таки перевірити підшипник — ставити бу, той що в мене залишився після заміни варіант не 100%… краще переставити місцями лівий/правий, роботи багато, але тут точно буде гарантія.
Переставляю місцями… ііііііііі — гул переміщається на ліву сторону.
Аххххх ну ж *об****мать… значить майстер коли міняв підвісний, забув перекинути ступицю, або елементарно переплутав. Поставив той підшипник що в мене був і гул пропав. Але все одно замовив новий для самозаспокоєння.

Але гул дуже дивний — я підшипники декілька разів міняв в своїх авто. Вони просто діагностуються — зміна напрямку руху і гул міняє тональність, та і при прокрутці до відповідної швидкості на вивішених колесах, гудіння теж буде чути біля колеса. Нічого з цих симптомів в мене не було!
… та й таке :))))

Після багатьох ремонтів, побили гайки пістолетом, купив цільнометалічні

Тепер ще залишилось вихлоп поправити… при маніпуляціях з акпп відкручували трубу, і хоч прокладки нові, але мабуть щось не дотягнули.

Надіюсь тепер володіння Еджом буде приносити задоволення, а то як не одна срака, то інша.