Ford Edge (2G) (Titanium)

Европриборка. Індикація АКПП

Я їжджу на Ford Edge (2G), Ford Fusion (2G), Renault Master (3G)
Радивилів, Україна

Приборка "циклоп" не влаштовувала з самого початку, відповідно була куплена Европриборка. Тоді я ще в деталях не розумівся в особливостях желіза і мені "втулили" приборку від версії з механікою, відповідно індикації акпп немає. Маючи Форскан, я думав пффффффффф все налаштую… але все не так просто.
В налаштуваннях конфігурації IPC модуля, хоч і є вибір типу кпп, але це не увімкне індикацію. Значить по логіці, індикація зашита в прошивці. Вивчаємо тему по зміні прошивки приборки, для цього потрібен не Форскан, а UCDS кабель і програма. Офіційний кабель дорогий (принаймні в Україні), замовляємо на Аліку. Поки UCDS в дорозі, паралельно вивчаємо саму процедуру прошивки, і випливають нові деталі. Індикація АКПП до прошивки немає ніякого відношення, і за неї відповідає не прошивка приборки, а EEPROM, тобто грубо кажучи перший чіп\програма з якої власне і запускається сама приборка. Робота з EEPROM небезпечна, бо якщо щось піде не так, отримаємо цеглу.
На щастя UCDS має функцію роботи з EEPROM, правда не в Еджі а в Мондео, але суті це не змінює.
Заходимо в IPC EEPROM і робимо DUMP, тобто зберігаємо оригінальну версію прошивки EEPROM, для того якщо щось піде не так.

Мені підкинули EEPROM від машинки де індикація була активована. Заливаємо новий EEPROM, індикацію то ми отримуємо, алееееееее… починає брехати тахометр, не працює бортовик, + купа помилок по мозгах з поганою комунікацією між іншими блоками і приборкою. Пробую назад закинути попередньо збережений DUMP, і тут "приїхали"… UCDS відмовляється заливати оригінальний EEPROM назад.

Шукаємо вирішення проблеми, і знаходимо дуже цікавий пост.
www.drive2.ru/l/617700685755992497/

Варіантів немає, замовляємо "копійчаний" програматор EEPROM на ОЛХ.
Підключаємо, пробуємо:

Для роботи програматора, нам потрібні дві програми Neoprogramer і VAGEErom programer.
Програмою VAGeeprom відкриваємо оригінальний EEPROM і змінюємо значення, що по ідеї активовує АКПП.

Потім програмою Neoprogramer заливаємо відредаговану оригінальну прошивку, назад в приборку. Процедура пройшла успішно, йдемо пробуємо.

Бінго! все працює :)))))
З заливкою рідного еепрома відновився пробіг, навіть всі значення тріп компютера.

Перевіряємо на помилки. Помилки по інших блоках по комунікації з приборкою зникли. Але по самій приборці крім помилки U0100 яка була з самого початку, ще отримуємо нову U3000 (внутрішня помилка приборки). Я так розумію, після редагування оригінального EEPROM, змінюється якась контрольна сумма, яку потрібно теж редагувати, але як це зробити поки не ясно, і в принципі ця помилка ніяк не впливає на роботу приборки.

Тобто мета досягнута, копійчаним програматором за 150грн.

Ще раз величезне дякую автору посту, згідно якого я все робив, а також він консультував мене в деяких питаннях.

Але без програматора можна було б обійтись, якби з самого початку через ucds викачав дамп, відредагував, і закинув назад. А так ucds відмовився працювати з приборкую де був залитий «лівий» eeprom.

Пробіг 134000 км.
Опубліковано: 24 травня 2023р. 09:45
1 0 2

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Цікаво. Візьму на замітку
06 травня 22:10