Guess who’s back

Позвонил мне утром механик. Сказал, что у него хорошие новости по машине. Установили remanufactured турбину, заменили масло в коробке, поменяли воздушный фильтр и фильтр салона. Новые прокладки под турбину а так же прокладка под коллектор. «Расклинили» задний левый суппорт…

Прокатился. Первые впечатления: пропал металлический стук под капотом, машина на холостых стала значительно тише работать. Турбина снова в деле, однако стала подхватывать позже. Начинает дуть с 2т. До ремонта она начинала дуть немного раньше. В комментах к предидущему посту мне сказали, что турбины на этих машинах начинают дуть с малых оборотов чтоб минимизировать турбояму. Так вот друзья, обращаюсь именно к вам, можно ли каким-то образом «настроить» работу турбины? Буду рад вашим советам, ведь как я уже говорил, у нас с опытными механиками и мотористами беда. Заранее спасибо.

По поводу печки. Сказали что механизм заклинен (хмм прям как с компрессором кондиционера) и дует только на стекло. Хотя после замены фильтра салона, на стекло стало дуть огого как. Тёплым и прохладным воздухом. Так что с печкой более-менее разобрался.

Масло в коробке. Переключаться передачи стали намного чётче. Приятнее.

Вот в общем-то и все. А не, не все., расход не уменьшился. так и показывает 9,5 :(