Наверное начать нужно с того, что с 2010 года до ноября 2016 я никогда не ходил пешком, все время на машине. Пришло время моим машинам — попродавал. В ноябре 2016 года мы продали автомобиль жены и вложили деньги в нужное дело. Перезимовали без авто. Это была первая зима за последние 6 лет, когда приходилось вставать раньше, одеваться теплее, тратиться на такси.
Я регулярно дергал отца с машиной, и порядком подустав от постоянных неудобств, было принято решение вновь прикупить машинку нам с женой.
Ещё пару лет назад я узнал о Фиат Стило, от xSilverx, но у нас никогда их не видел. Изучал этот авто, интересовался, читал о нем. Узнал о куче недостатков, однако он не разонравился мне. Даже наоборот, это все было для меня как вызов…который я принял.
Немного подкопив деньжат, я начал мониторить рынок Fiat Stilo в Украине. На тот момент в продаже было 2 трехдверки и 3 хетчбэка. Интересовали только 3д в силу стильного молодежного внешнего вида. Позвонил одному продавцу, пообщался, договорился о встрече. Ехать за 400 км… продавец перезванивает и просил скинуть залог. Я сливаюсь.

Проходит ещё пара месяцев а тот автомобиль так и висит в продаже, только уже от другого владельца и с новыми фотками. Хорошо что не купил, подумал я.

Проходит ещё пара недель, лето 2017 подходит к концу, как вдруг в интернете появляется интересный вариант. По фоткам, состояние устраивает. 2001 год, механика, дизель. Дизель, как же я боялся этого слова. но интерес к автомобилю взял своё. Позвонил, договорился о встрече, продаван показался адекватным. Уже на выходных мы с женой катили в Киев на ночном автобусе.

В Киев приехали мы рано утром, встреча была назначена на 9, но перенеслась на 11, и порядком устав ждать продавана, мы начинаем нервничать, спорить, вздорить. Как вдруг на горизонте появляется она, машина которая оборачивает головы прохожих, которая покорила мое сердце с первого взгляда.

Чудак подобрал нас на Хрещатике, и сразу решил показать все возможности автомобиля. Прокатил нас по городу со скоростью 180. Как ни пытался я ему доказать, что мне больше важно техническое состояние машины чем скорость под 200 по субботнему Киеву, не слушал он меня, а просто продолжал кайфовать от автомобиля, как в последний раз.

Визуальный осмотр. Увидев тачку я немного подрастроился. Состояние было куда хуже, чем заявлено, и вовсе не такое как заверял меня продавец: сколы краски на арках и капоте, пластик ляды отсутствовал, зазоры на переднем бампере, прокуренный салон, отрывающийся обвес от Abarth… а под ним ржавые пороги. Ещё не работающий кондиционер и гирлянда на приборной панели. Ехать домой поездом мы не хотели, поэтому торг у капота был до победы. Я победил.

На выезде из Киева заехали на сто проверить, почему же не работает кондиционер. Оказалось что был перебит патрубок, закис генератор и ещё куча неприятных новостей. Но я не из пугливых. Едем домой — будем решать. Уже в 2 часа дня мы вырулили с Киева и рванули на Николаев. Причём рванули — это именно то слово, которое тут уместно. Доехали мы за 5 часов с остановками на кофе и перекусить.

Что сказать, машина низкая, быстрая и ооооочень интересная: тряпка, механика, 16 лапти, хорошая акустика, раздельный климат, круиз, бортовой компьютер, електропакет и ещё много прикольных фич, присущих современному автомобилю.

Будем посмотреть.