The great farewell

Вот и настал день когда я добавлю последнюю запись в БЖ этого Автомобиля. Вроде уже мысленно привык, что его больше нет, но с другой стороны как-то странно осознавать, что у него новый хозяин. Что кто-то совершенно чужой сидит за рулём этой машины, крутит его кожаный руль, слушает свою музыку.

Машинка заехала в Украину 31 декабря 2016 года. В это время в Украине появлялось все больше и больше машин на европейской регистрации. Я в это время был без машины, и хотелось, очень хотелось поездить. Даже дело не в том, что хотелось. Нам сложно без машины — мы никогда не сидим на месте. 24/5 это работа, а выходные — это святое время, когда можно подальше свалить от городской суеты.
Пригнать Авто из Европы казалось интересной авантюрой, с кучей подводных камней, и неким нарушением закона в большинстве случаев. Забегая наперёд, скажу что мой автомобиль был максимально легальным и я не имел преступного умысла находясь на территории моей страны с этим Авто. Идея была — пригнать машину и позже растаможить ее. Учитывая тот факт, что определенные общественные организации (далее ОО) «топили» за легальную растаможку еврохлама, я точно так же повелся на эту аферу. Одним из главных требований ОО была отмена Евро5 и возможность растаможки Авто которые были далеко позади евро5.
Никто меня не уговаривал, никто не отговаривал. Решение о покупке Авто на еврономерах я принимал самостоятельно. Единственное, что все это обсуждалось с женой, ведь бабки потраченные на Машину были взяты с семейного бюджета. Никто из моих знакомых и родных не знал о предстоящей покупке. Прочитав килотонны статей о «евробляхах» и сказочной возможности подальше легализации таких Авто я решил — искать и брать, ведь ценовая политика меня вполне устраивала.

Это было лето 2016, я был в поиске машины. При чем искал я Машину, которую мы смогли бы осилить сложив 2 наши месячные зарплаты. Я ненавижу одалживать деньги, поэтому перспективная покупка не сулила ничего дороже жигулей на укр регистрации или средненькой иномарки 2000х годов на евро бляхах. Я даже не буду рассказывать какие машины я смотрел перед тем как я нарвался на объявление о продаже этого самолета, так не интересно. Нацелился на покупку именно этого экземпляра я в августе. Она появилась в объявлениях, и я тут же набрал продавца. За машиной пришлось ехать в Киев. Историю покупки вы читали, поэтому вдаваться в детали я не буду.

…отсчитав определенное количество тысяч гривен, я сел за руль уже «своего» Авто, я понимал что дорога назад будет веселая. В кармане осталась последние $50 а бак в машине оказался пустой. Пацанчик попросил подвезти его к торговому центру и быстренько ретировался с позиции. Мы с женой остались на единые с приобретением. Меняем бакс, едем на заправку — даём 1300 грн и говорим бейте дизеля на все. Я осень удивился, когда узнал что полный бак я на эти деньги не заправил. Мляяя, на сколько же литров тут бак, — думал я пиля домой и понимая что денег у меня осталось максимум на кофе и тот из говнючего автомата.

Настроить кресло я по-человечески не смог поэтому ехал до дома полулёжа :) на трассе я заметил что Машина не едет больше 180 км/час. Немного подразобравшись к бортовиком, оказалось что стояло ограничение, которое я благополучно снял (но через день вернул обратно на 160). Я не мог описать словами эмоции которые я испытывал, когда машина на скорости 140 на 5 передаче практически не теряла динамики при нажатии педали в пол все продолжала и продолжала ускоряться. Дороги наши украинские так и не позволили мне положить стрелку за 260 км/час за все время владения автомобилем. Негде у нас так ездить. Впоследствии меня так же удивило с какой легкостью Машина разогналась на трассе Николаев-Херсон до 200 км с 5 пацанами в машине…, но это было уже потом.
По приезду в город, первым делом у меня отвалился глушитель, и поскольку на машине стояли заниженные пружины koni, глушитель собака дикая тарабанил об заднюю балку. На следующее утро после покупки, когда эйфория немного прошла, я вышел во двор оценить шо ж я все таки приобрёл…и подрасторился. Сколько же косяков я нашёл. Но к вечеру расстройство прошло и мы погнали кататься. И с тех пор я катался, катался и кайфовал.
Первая же украинская зима порадовала пушистым снегом. не по колено, но большинство автомобилистов предпочли недельку походить пешком/посидеть дома. Фиат же грёб сквозь эту кашу и сугробы каждый день; ни разу он не подвёл. Всегда заводился даже в самый лютый мороз, только вот с печки дул падло холодным. Заменив салонник я узнал, что дуть может и тёплым :)

Есть у бати моего гараж, с высоким порогом, заехать я в него не смог. Вернее как, смог, но зацепил бампером этот порог. Решил не заезжать дальше и начал сдавать назад — снял бампер :( ох уж эти передние свесы.
Прошло немного времени пока привык к габаритам машины. За это время я несколько раз снимал передний бампер, подъезжая слишком близко к бордюрам.

Какой же всё-таки интересный и необычный автомобиль, этот фиат стило. За почти 2 года владением я испытал столько разнообразный эмоций: радость, эйфория, кайф, наслаждение, удовлетворение, гордость. Я ни разу не пожалел об этой покупке.

Каждые выходные он возил нас на моря. Единственное неудобство — это клиренс, однако поднимать Авто я не собирался. На дяльняк ездить не мешало, да в дейли драйве я не чувствовал дискомфорта. На дачу было неприятно ездить из-за жесткой подвески, а дачи как у всех, находятся в сельской местности, где асфальтированные дороги скорее роскошь.

Поездки на кемпинг особенно запомнились. Какой же кайф просыпаться в палатке на берегу моря :)

За полтора года на драйве машина вышла на первое место в поиске в Николаеве и на второе в Украине. В топ стило по драйву так и не попал. В выборах ни разу не участвовал.

Почему продал. В начале года в Украине приняли закон растаможке евроблях. Посчитав бюджет, я понял что денег на растаможку и постановку на учёт мне хватает копейка в копейку, а Авто уже начина требовать конкретных вложений. На данном этапе в сервисных центрах притормозили растаможку автомобилей, мрази требуют взятки… короче я решил продавать Машину чтоб кто-то с большими возможностями ее поставил на учёт. Я получил предложение, от которого не смог отказаться. Поэтому утром я заменил расходомер воздуха а после обеда уехал от нового хозяина уже на Смарте :)

В итоге уехала Машина жить в другой город. Пусть новый хозяин растамаживает ее или пусть сдает на гайки или пусть сам разбирается как поступать. Дело уже не мое.

Через неделю после продажи я купил Рав4 первого поколения в рестайле; теперь будем покорять труднодоступные места Украины и зарубежья.

Ещё раз всем спасибо что читали мой бортовик. Подписывайтесь на Равчика. Будет интересно