Гальма готові

і так, епопею з гальмами закінчив...

вирішив одразу не писати, а спочатку прикотати і переконатися, що все норм... тому, що не все відразу йшло гладко.

Перше на що мені показали пальцем - це виліт і товщина заднього гальмівного диска 330 ку5 і 350 ку 7 різна, може не стати. швидше за все різний виліт ступиці на ку5\ку7

почав себе накручувати... що робити - замовляти 2х складові диски з тими параметрами що мені потрібно або відразу ставити ступицю від ку7

найцікавіше, так це то, що не було ні однієї думки що ідея погань і потрібно від неї відмовитися 🤣🤣 думки були тільки як цю хрінь обійти без колхозу і поставити їх 😂

Але при установці стало все нормально, виявилося, що у супортів теж виліт відрізняється.

Все встало Болт Он

Чудово, приходжу забирати машину і майстер каже що прокачав 2 рази, тільки педаль не подобається, попросив день покататись акуратно, і поспостерігати якщо гальма не стануть як має бути то приїхати ще раз для розв'язання проблеми.

Ок, розраховуюся, виїжджаю з території начебто все ок, виїжджаю на дорогу даю трохи швидкості і натискаю на гальма... 😳

педаль на половину пішла в підлогу.

Капець...

трохи покатався колодки почали притиратися та й педаль стала трохи краще, але все одно не то пальто...

повертаюся розповідаю про всі відчуття та залишаю машину

через пів дня надходить повідомлення:

ГОТОВО 😉

Результат: через збільшення супортів і поршнів, головний гальмівний циліндр погано вивозить ці супорта, а не повітря в системі як спочатку передбачали.

цю проблему було вирішено шляхом завантаження параметрії гальм від SQ5 😉тепер хапають з самого верху і гальма просто бомба 🥰

ну далі фото як було \ як стало :)

а, так, ще тепер потрібно буде диски знайти з трішки великим вильотом, так як стало дуже щільно 😂