Перекачка в подкачку) стоит ли? Да! СТОИТ!

И так, имел я издавна проблему с завоздушиванием системы. Воздух гнало не по детски, аж до подтраивания и поддымливания. Что на горячую, что на холодную. Насмотревшись видео Олега Шамана в ютубе, узнав на разборке сколько стоит ТНВД, решился я на эту переделку. Задача проста, переделать перекачку в подкачку. Плюсов уйма, минуса только 2, это завоздушивание в случае пустого бака, и остановка машины в случае отказа насоса. Тоесть нужно всегда держать дизель в баке, тут у меня всегда ок, бак постоянно полный, я параноик в этом плане. Но ничего, бензиновые как то ездят, и я проезжу. Схема переделки и все подробности есть в видео Олега, я повторяться не буду. Нюансов никаких особых нет, переделал трубки, убрал лишние, продырявил колбу ради датчика, магнитом поубирал мусор, тряпкой поубирал остатки пластика и тд, что смог убрал, и собрал все назад. Дальше под рулевой колонкой переделал чуть проводку. Ииии… Первый запуск. Начала моргать лампа свечей накала. Я обосрался… Столько работы и зря, но нет, еще раз переключил зажигание, и все прошло. Пуск легкий как и был, на пузырьки ни намека. И вылезла еще одна причина завоздушки, шланг на 12 на топливном фильтре. Раньше он потел, теперь потек. Открутил хомут, подрезал шланг, и вернул все назад. Все работает, я доволен) осталось все собрать и подпаять крепление, так как спешка худший враг рукожопа… Не спешите ребята никуда, не совмещайте 100 дел одновременно) В общем вот вам и итог. Дальше сборка и настройка цикловой подачи.